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前前后后6代车型,凯美瑞(Camry)自始至终都是日系中级车的标杆。它亲历了中国汽车20多年来的蓬勃发展,影响力根深蒂固、无可取代。如此一段辞佳韵美的车坛史诗,将随第七代凯美瑞的上市而续写下去…… 相似文献
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它们生于虚幻,在世上独一无二。原本是闪耀展台的概念车,10"雪铁龙创享之路"活动来到中国,公众不仅可以观赏,还有机会(?)吗? 相似文献
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有着改装店主身份的燕南说,我不是商人,我是最大限度地传播MINI改装文化给每一个热爱MINI的人。 相似文献
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一个人可以同时具备内向与外向,一款车也可以同时具备商务与休闲,跨界不仅可以在形式上,也可以在功能和理念上。 相似文献
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很多人说讴歌ZDX是宝马X6的挑战者，我觉得它的设计师当初不一定这么想。没准他当时正在看“超时空要塞”，顺手就画出了ZDX。 相似文献
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宝骏630具有自主品牌一贯的优势:"A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间"。但是,要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟,这些已远远不够。那么,这个年轻的品牌该如何突破自主品牌的瓶颈,快马加鞭地赶超日韩车型呢? 相似文献
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对于“皮卡”是否还陌生？如果你是我们杂志的忠实读者，那就应该在我们仅几个月前的“稀罕玩意儿”专题中，对它们在国内的发展存了恻隐之心。 相似文献
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8kW、20Nm、6％燃油经济性、0．1s加速的提升、285km／h的最高时速、200ms的换档速度……．我认真地辨别这台玛莎拉蒂GranCabrio Sport与普通版间的区别。玛莎拉蒂无需低调，仅那台来自法拉利发动机所具备的爆发力和震慑力，足以再次肯定它的价值。然而，我也必须要承认，每当玛莎拉蒂在审视操控感和舒适感的平衡问题上．他们的设计师总能给人出乎意料的答案，也许在面对”Sport”后能改改惯例做出妥协？ 相似文献
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熙攘的城市中，霓虹灯闪烁，充斥着忙碌的喧嚣。而就算在这繁忙的人潮和车流中，也可惊鸿一瞥，发现转角处那与众不同的犀利目光。 相似文献
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“你是一名中前卫吗？”“不是，我打后腰。”恭喜你，你不是一名角色球员，而是球队核心了。如此重要的位置该由谁来承担呢？英菲尼迪Q50自告奋勇。 相似文献