轮轨水介质接触的完全数值分析方法

基于部分弹流理论，建立一种高速轮轨在水介质作用下接触问题的完全数值分析方法。研究在介质水作用下高速轮轨间接触压力分布，给出高速轮轨介质接触时的固体承载及液体动压分布。     

基于人机工程学的道路交通事故人体损伤综合信息模型

该模型基于人机工程学和法医学，对交通事故所致各种人体损伤进行分类，同时对相关事故信息进行分类储存．比较不同交通方式的伤亡者发生交通事故的人体损伤差异，比较导致人体损伤的关联车辆及道路相关信息的差异进行建模。以所建模型为基础，可构建交通事故人体损伤数据库。利用数据库信息．法医学鉴定技术将在事故真相调查、事故预防等新领域发挥至关重要的作用。同时．也可根据损伤程度为人体保护提供依据。     

超文本／超媒体制作系统HHCS的设计与实现

采用面向对象技术及对象链接与嵌入技术，在Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上设计并实现了超文本／超媒体制作系统ＨＨＣＳ，论述了设计和实现该系统的策略及方法。     

关于老龄混凝土桥梁构造系数的试验研究

以实测数据为依据，确定了１９５１年前建造的混凝土桥梁的构造系数，分析后认为，尽管这些梁与１９７５年后建造的当梁在构造上有明显不同，但它们的受力状态没有显著差别。     

"卫星定位地理信息"服务系统在公路交通现代化中的重要应用

介绍了交通GPS(/GIS)服务系统发展概况,特别剖析了省(局)级公路运输GPS(/GIS)信息服务系统技术方案,展望了交通GPS(/GIS)服务系统的发展.     

基于方位时差的多站协同目标跟踪

为提高多站无源协同跟踪的精度.提出了一种基于方位时差的目标跟踪方法.从一种拟线性的方位增量卡尔曼预处理方法人手,降低方位观测的误差,利用距离和时差跟踪建立观测方程.使用扩展卡尔曼滤波的方法对目标的运动状态进行估计,并采用分布式估计集中处理的方式融合多站并行估计数据.通过计算机仿真分析了该方位时差方法的跟踪性能.仿真结果表明.该方法对于目标状态的估计与真值偏差较小,能够满足跟踪精度要求.     

某车型发动机怠速降低对整车用电平衡的影响

阐述汽车整车电气系统电量平衡发电机、蓄电池和用电器三者之间的关系。列出整车电气系统负载情况,以某车型负载5为例,分析在模拟城市工况、60km/h匀速行驶工况和试验场综合路循环工况下,怠速降低前后整车用电设备试验数据,论证发动机怠速情况整车电平衡存在差异。     

悬索桥主缆索股架设施工风险事态及原因分析

本文在全面分析大跨度悬索桥主缆索股架设施工风险因素的基础上,重点对其施工技术风险进行了评估和讨论。并提出了相应的防范措施。阐述了事故树的定性分析和定量分析,通过对索股牵引中物体打击事故树进行分析,其分析结果可用于指导预防此类事故的发生,还可用于进行该事故树的定量分析,进行定量控制,从而达到最佳安全状态。     

现代信息条件下的战场态势感知概念与技术*

信息技术的发展使得战场态势的相关概念、内涵更加广泛,对战场态势感知提出新的挑战。对战场态势、战场态势感知、战场态势可视化等概念进行了综合辨析与论述,结合信息技术的新发展,探讨了战场态势感知的相关支撑技术,为明晰战场态势的概念以及把握战场态势感知的技术发展方向提供参考。