大众V.A.G5051B诊断仪制作(下)

(3)MAX-232驱动器／接收器MAX232是一种双组驱动器／接收器,片内含有一个电容性电压发生器,以便在单5V电源供电时提供EIA／TlA-232-E电平。每个接收器将EIA／TIA-232-E电平输入转换为5VTTL／CMOS电平。这些接收器具有1．3V的典型门限值及O．5V的典型迟滞,而且可以接收±30V的输入。芯片封装及外围电路(如图6所示)。     

交交变频同步电动机调速系统谐波转矩分析

从三相交交变频器输出谐波电压入手,分析推导了交交变频同步电动机调速系统输出谐波转矩的解析计算公式.通过一个具体算例,计算得到了其主要次谐波的频谱.理论计算结果得到了仿真计算的验证,二者均正确地反映了转矩谐波的变化规律.     

摩擦式缓冲器阻抗特性在列车纵向动力学中的应用

缓冲器的动力学特性在较大程度上决定着列车纵向动力学性能.传统缓冲器的阻抗特性曲线未能完整描述阻抗力与缓冲器行程变化率之间的关系,并且存在间断点.在列车纵向动力学应用中,引起很多难以克服的困难.本文以摩擦式缓冲器为研究对象,利用接触力学方法,给出阻抗力与缓冲器行程变化率之间的关系;根据处理静摩擦开关效应的相关理论,提出一...     

巡游出租汽车服务质量考核体系研究

有效区分出租汽车服务质量水平是建立公平、公正竞争机制的前提条件,亦是落实出租汽车行业改革的核心要点之一。因此,进行巡游出租汽车服务质量考核体系研究的主要目的就是要实现公正评价驾驶员服务与企业管理效能,客观全面地反映行业真实优劣水准,切实提升行业服务质量。如何架构一套系统完备的服务质量考评体系,形成服务质量监督、管理、评测、提升的良性循环,从而应对新业态的持续冲击,已然成为了研究亟待解决的关键问题。基于新旧业态融合环境与行业管理服务实践,有针对性地设计了驾驶员与企业交互测评的服务质量考评流程与计算方法,借助了层次分析法(AHP)的探究思路确立各服务质量指标的合理权重与结构联系,实现驾驶员与经营企业的交互关联,增强了主体间的互动反馈作用。采用实例验算的方式证明了体系的操作性与准确性,为进一步落实优胜劣汰良性循环,激发行业服务活力打下了坚实的基础。创新的服务质量考核体系与其测评方法在行业服务管理机制中有诸多应用,可结合中国出租汽车管理实践探索多样化的使用效果。该套出租汽车服务质量考核体系在建立行业信用体系、实现优胜劣汰市场循环、提升驾驶员收入、激发企业管理活力与提升监管体系应用效果等方面都发挥显著的作用,能有效吻合行业管理市场发展需求并最终提升行业服务质量水平。     

多束同心锚锚固区的劈裂力研究

提出预应力箱梁桥设计中群锚锚固区设计存在的问题,并在此基础上进行大量的参数化分析,对群锚同心锚锚固区的劈裂力进行的探讨分析,并提出相应的简化计算公式,对指导实际工作有一定的意义.     

台湾交通控制系统

在赴台参加"第八届海峡两岸都市交通学术研讨会"期间,考察了台北市交通控制中心、台湾高速公路交通控制中心、逢甲大学地理资讯系统研究中心、中华顾问工程司"交通千里眼"即时交通播报站等,现将台湾交通控制系统作一粗略介绍.     

岸边集装箱起重机时变系统结构动力响应分析

起重机金属结构动力响应具有随时间变化的变质量、变刚度、变阻尼的时变系统特征。时变系统振动分析是普通有限元计算分析软件无法解决的。本文应用时变系统分析理论,建立起重机计算模型的运用方程,编制了相应的动力计算软件,计算了岸边集装箱起重机在小车运行过程中产生的时变响应,具有较高的实用性。     

满足欧Ⅴ排放法规增压汽油机的设计和研究

研究了车用增压汽油机的排放特性,阐述了达到欧V排放标准的技术路线。针对催化器非紧耦合布置和暖机速度较慢问题,进行了两方面的研究:一方面通过对三元催化器的分析,优化了其结构设计以及贵金属的涂覆和配比控制,提高了催化转化效率;另一方面通过发动机的电子控制和标定,设定特别的稀燃控制策略和暖机控制策略,降低了发动机的原始排放,提高了催化器的转化效率。排放测试结果表明,上述设计能使增压汽油机满足欧Ⅴ排放标准。