基于直流区域配电的舰船综合电力系统智能保护方式研究

相对于传统的舰船电力网络,直流区域配电电力网络具有容量大、电能密度大、网络拓扑结构复杂等特点.本文分析了基十时间电流原则的传统保护方法对于直流区域配电电力网络保护的局限性.并从系统论的角度分析了智能保护系统的结构和功能,即数据采集和实时数据库系统实现故障信息的采集、处理,专家系统调用实时数据库、专家数据库,输出决策指令,执行系统快速实现对网络的重构,保护.实例分析表明了该保护方法实现了较好的保护功能.     

城市轨道交通直壁式声屏障车致振动声辐射机理

以往针对城市轨道交通运营时引起的线路结构噪声的研究主要集中在桥梁结构振动辐射噪声,而对于在高架线路上减小轮轨等线上噪声对沿线居民的影响常采用的措施主要为在线路两侧安装声屏障.但在列车经过高架线路时车致振动也会传递至声屏障,进而引起声屏障结构的振动向外辐射声波,同样会对沿线居民的生活环境带来影响.通过建立列车-轨道-桥梁...     

城市轨道交通路基沉降与无砟轨道轨面不平顺映射关系

路基沉降会影响轨面不平顺,为了分析路基沉降与无砟轨道轨面不平顺间的映射关系,基于温克尔弹性地基耦合梁理论和有限元方法,建立考虑层间接触非线性整体道床轨道梁-体空间有限元模型,对轨道自重荷载和设计列车动荷载作用下轨面不平顺与路基沉降间映射关系展开研究,并在此基础上,提出城市轨道交通无砟轨道线路路基不均匀沉降的安全限值。分析结果表明:路基发生不均匀沉降时,无砟轨道结构在自重荷载和列车动荷载作用下发生跟随性沉降变形,且各层沉降幅值从上到下依次增大;路基沉降幅值越大轨面不平顺越明显,20 m沉降波长条件下,沉降幅值超过25 mm时轨道结构与路基间易形成脱空;轨面不平顺对路基沉降波长也极为敏感,20 mm沉降幅值条件下,当沉降波长超过25 m时路基与轨道结构间脱空现象明显缓解,此时轨面不平顺基本可与路基变形保持一致。     

考虑击穿水压的双道密封垫防水机制研究

为研究盾构隧道双道密封垫在防水性能提升上的效果，首先定性分析双道密封垫的防水机制，给出击穿水压概念以及基于弹性力学的密封垫击穿水压数值估算公式； 然后开展双道密封垫试验，对击穿水压数值进行验证，得出影响双道密封垫防水性能的一些因素。研究结果表明： 1）当外界水压大于外道密封垫初始防水能力的1.36倍时，密封垫被完全击穿，丧失残余防水能力； 2）不同的密封垫布置方式会影响双道密封垫的防水能力，在双道密封垫的实际应用中，需要将防水能力更强的密封垫布置在外侧，且双道密封垫的防水能力差距不宜过大； 3）沟槽的结构和尺寸会影响密封垫的防水能力； 4）无论是单道密封垫，还是双道密封垫，无错位量密封垫的防水压力远大于有错位量密封垫的防水压力，因此施工中应采取措施尽量减少错位量。     

“十五”期间大中型客车需求预测

通过分析“八五”、“九五”期间我国大中型客车合肥市公路客运发展状况，预测“十五”期间大中型客车的需求趋势。     

汉城交通见闻

2002年世界杯足球赛将韩国汉城的交通进一步展现在世人的面前.汉城交通的现状与发展动向引起了人们的关注.     

12相同步电动机模型与调速控制的仿真分析

对12相电励磁同步电动机的数学模型进行了分析,结果表明;在合理假设的基础上,四套绕组输入电流、输入电压以及磁链的幽轴分量是相等的,即四套绕组对总的电磁转矩的贡献是相同的．据此,提出了交交变频气隙磁链定向控制12相同步电动机调速系统的控制策略．在理论分析的基础上,编写了基于MATLAB／Simulink的交交变频气隙磁链定向控制12相同步电动机词速系统的仿真程序,仿真结果验证了所建模型及控制策略的正确性．该理论分析与仿真研究为进一步的系统实现提供了重要的依据．     

哈齐客专基床粗粒土填料击实特性研究

以哈齐客专基床粗颗粒填料为研究对象,采用表面振动击实仪研究了不同细颗粒含量条件下该填料的击实特性,探索了细颗粒含量对该粗粒土填料最大干密度及最优含水率的影响规律。结果表明,该填料的击实特征曲线中,细颗粒含量小于9%时表现为明显的双峰值规律;细颗粒含量大于9%时表现为单峰值规律。随细颗粒含量的增大,最大干密度呈现先增大后减小的规律,细颗粒含量为9%时取得最大值2.42 g/cm~3;最优含水率随细粒土含量的增加而增大,但增长速率逐渐变小。     

上海近代公共交通的由来

上海近代公共交通已有100多年的历史。伴随着公共交通的发展,城市经历了标志性的演变。一、地面公交1881年5月16日,世界上第一辆有轨电车问世。1888年,第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州里士