汽车齿轮渗碳钢喷丸后的强化效应

对汽车齿轮进行强力喷丸，并对其强化效应和强化层的性能及显微组织进行了试验研究。结果表明，强力喷丸仅作用于试件的表面层，强化层中残余奥余氏体量明显减少，显微硬度显著提高，显微组织的变化是性能变化的原因之一。     

国内各城市的轨道交通线网负荷强度比较分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之二

统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结了提升城市轨道交通线网运营效率的要点:在城市主城区,当常住人口密度达到一定程度时,宜优先建设城市轨道交通,并应尽量覆盖大客流集散点;在城市外围区域,当基于TOD(交通引导发展)模式引导城市轨道交通建设时,应确保城市轨道交通建设与沿线区域土地利用开发同步实施。     

耦合详细驱动电路的高速电磁阀动态模型研究

进行了驱动电流和驱动电压两种励磁源条件下电磁阀动态计算,通过和试验数据的比较,指出驱动电压为励磁源可正确模拟电磁阀的开启过程,但由于没有耦合电流反馈的驱动电路,采用驱动电压为励磁源计算的电磁阀无法关闭。在Ansys Simplorer平台上建立了详细的驱动电流反馈的电磁阀驱动电路数学模型,进行了详细驱动电路模型和电磁阀三维模型的耦合,建立了电-磁-机耦合的电磁阀数学模型,计算结果和试验数据的对比表明,建立的电磁阀动态数学模型可准确描述电磁阀的开启过程和关闭过程。     

基于实测数据的典型高速铁路桥梁区段噪声对比

为掌握高速列车通过桥梁区段时的噪声特性,基于4座高速铁路桥梁(2座混凝土简支箱形梁桥、1座混凝土简支槽形梁桥和1座钢-混组合连续板梁桥)的噪声实测数据,对噪声频谱特性和空间分布规律,以及与梁型、车型和车速的关系进行分析和讨论.研究结果表明:高速铁路桥梁区段的路旁A计权声压级频谱曲线呈宽频特性,谱型为"中间高、两边低",...     

人因工程学在起重机械安全设计中的应用

时代进步推动了起重运输行业的发展,对促进我国经济发展发挥了重要作用。人因工程学作为研究机械、人、环境内在关联的学科,将其运用在起重机械设备设计中可实现人与机械的和谐统一,可进一步增强机械设备的安全性、适配性及经济性。基于此,探讨人因工程学在起重机械安全设计中的应用,首先分析人因工程学研究的背景及意义,随后从便携式操控装置、爬梯、司机室作业空间三个角度论述人因工程学在起重机械设计中的具体应用。     

道路和河渠工程施工对轨道交通高架桥桩基的影响分析

随着现代社会城市建设的迅猛发展,城市轨道交通高架桥桩基周围建设项目越来越复杂,因此周围施工对高架桥桩基的影响分析越来越重要。以义乌市柯村至国贸大道道路改造工程和柯村渠系连通工程施工对金义东市域轨道交通工程官塘停车场出入线的影响工程实例。采用MIDAS GTS进行有限元数值分析,以研究河渠工程施工前、中、后期轨道交通高架桥的桩基及位移和沉降变化。模型计算结果表明,道路和河渠工程施工会造成周围桩基产生位移和沉降,且影响结果随着二者水平投影增大而减小。可为义乌地区其他临近轨道交通高架桥桩基建设项目提供有益的参考。     

内燃机车地面电源打温装置开发

我国地域辽阔,北方地区冬季天气寒冷,为了保证柴油机可靠起动及正常工作,防止机车冻裂损坏,内燃机车运用条件规定:机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时,不能起机;油、水温度低于40℃时不能加载.为了满足上述规定,内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温.在分析国内外各种打温方式特点的基础上,根据我国的现状开发了地面电源打温装置,介绍了该装置的设计思想和特点.经装车应用表明,该装置具有避免机车非工作性磨耗,节约打温费用,减轻打温人员劳动强度等特点,是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法.