全文获取类型
收费全文 | 802篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 166篇 |
铁路运输 | 168篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有820条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
提高城市公交服务质量的战略意义 总被引:1,自引:0,他引:1
1 问题的提出 (1)乘客对服务质量的要求越来越高.随着社会生产力的进步,人们的生活水平在持续上升;人们对出门乘车的服务质量提出了上档次、多样化、便利性等需求. 相似文献
802.
803.
为了提升传统自动变速箱的运行效率,基于拉威挪行星齿轮系设计了结构紧凑的新型复合功率分流装置,推导了该功率分流装置的运动学和动力学关系式。通过集成并匹配两电机,构成了新型电子式无极变速器,应用杠杆法对其进行结构等效简化,并对其电功率分流特性和系统传动效率进行了分析,提出了增加两制动器的结构优化方案。建立了搭载该变速箱的混合动力系统数学方程,应用等效杠杆模型对系统的工作模式和控制策略进行分析,并利用离线仿真对结构优化前后的整车动力性和燃油经济性进行了对比验证。研究结果表明:采用优化方案后,系统增添了发动机直驱模式和3种纯电动模式,使得其动力性和经济性分别提升了8.6%和5.6%。 相似文献
804.
<正>中国修船企业"斯佩克"第52次会议于2015年4月16日在大连召开。大连大船船务工程有限责任公司(以下简称大船船务)担任本次会议轮值主席,大船船务总经理孙德林和"斯佩克"执行机构专职主席李正建共同主持这次会议。"斯佩克"其他成员山船重工、中远船务、中海工业、中船澄西、华润大 相似文献
805.
806.
赵长明袁小星邴纪秋唐儒张鹏 《时代汽车》2018,(2):25-26
本文从动力总成产品项目管理出发,分析项目管理创新的必要性,在原有项目管理基础上,对项目管理创新进行了新的实践,提出了适应动力总成开发项目管理创新的思考和建议。 相似文献
807.
808.
809.
810.
针对高速列车行驶过程中受电弓区域产生的气动噪声问题,提出一种基于射流的主动降噪新方法。通过建立1∶30缩比受电弓空腔射流降噪装置模型,探究不同射流速度对空腔噪声的抑制效果。采用LES湍流模型和FW-H声学模型对受电弓空腔流场和声场进行求解,分析不同射流速度对湍动能、涡量、表面声功率级及远场噪声值的影响,得出来流马赫数M=0.117时的最优射流速度为40 m/s;在最优射速下,受电弓空腔表面最大声功率级降低了4.503 dB,远场噪声值在2.5 m接收点处降低1.43 dB,在8.333 m接收点处降低1.16 dB,达到降噪设计目标。在此基础上,进行1∶30缩比模型的风洞试验,测试受电弓空腔后壁面监测点的脉动压力,并对其进行傅里叶变换(FFT),得到300~5 000 Hz范围内噪声频谱特性;在射速40 m/s下,后壁面中间、边缘监测点处总声压级分别减小0.53、0.49 dB。将仿真与试验数据进行对比,得出总声压级最大误差为3.54 dB,误差值占总声压级的2.4%,验证了气动噪声计算方法的准确性。 相似文献