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71.
为了探究适用于上跨高速公路旧桥的快速化拆除施工方法,以上跨甬台温高速公路的甬台温高速复线南塘至黄华段万岙分离桥旧桥的拆除施工为例,结合高速公路保通要求,以及周边环境情况,对小节段静力切割旧桥拆除施工技术进行了研究。结果表明,采用基于专用临时支撑架的小节段静力切割旧桥拆除施工技术,可安全快速化地完成施工任务,且高速公路的交通组织只需采用半幅封闭,对交通的影响较小。可见,该技术对于此类施工具有较强的适用性,能为同类施工提供借鉴。  相似文献   
72.
亚穗 《广东交通》2010,(4):36-36
据广州市交警支队向市人大调研组的汇报透露,亚运期间(10月12日至12月22日),广州市将在亚运总部酒店、亚运城至各场馆、白云机场间共设置约800公里的亚运通道。同时,为了保证亚运总部饭店、亚运城、广东奥体中心、天河体育中心以及机场之间亚运车辆的顺畅通行,  相似文献   
73.
亚飞 《摩托车信息》2006,(19):27-27
以前修过一辆豪爵银豹125摩托车,故障为点火充电线圈断路导致无法启动。由恩平市石栏电子厂邮回石栏圣火一只,将点火系改成DC-CD1式,当时把充电绕组留在了线路中。石栏圣火四根线,黑线接电门锁后正极线,绿色线接地,黑/红线接充电绕组,棕色线弃之不用。翻阅摩托车杂志时,看到了用电击法修复充电绕组的方法。其原理为:把一只100W 的灯泡和点火充电绕组串联接入220V 的交流电路中进行电击。此方法当然要试一试。  相似文献   
74.
水下推进用高能电池   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文概要地介绍了几种可用于水下推进的高能电池,如海水电池,铅酸电池,燃料电池,热电池及锂系列电池的进展规模和应用前景,并认为水下推进用高能电池必奖在当今电动汽车用电池的大发展中得到进一步的提高。  相似文献   
75.
为研究火灾下具有板式橡胶支座支承条件的连续体系多室钢箱结构桥梁的高温响应,设计并制作了两榀两跨连续双室钢箱结构模型试验梁,对其开展了跨中区域与负弯矩区域的耐火试验。采用横向偏位加载实现弯扭耦合作用效应,制作了板式橡胶支座以研究火灾过程中支座性能的退化。通过试验获取了双室钢箱梁的截面温度分布特征、高温变形规律、钢梁屈曲模式以及裂缝开展过程,探析了火灾后钢材与橡胶支座的性能;然后建立了数值分析模型进行验证,结合模型计算剖析了其内力重分布规律与破坏过程,分析了负弯矩区功能失效路径,并开展了参数对比分析,揭示了连续钢箱梁抗火性能演变机理。研究结果表明:火灾下双室钢箱梁中腹板与边腹板的最大温差超过160℃,截面温度梯度分布受火灾强度的影响较大;单跨受火时受火跨持续下挠,而非受火跨先上拱后下挠,中支点受火时仅在末期出现位移激增,弯扭-高温耦合作用下双室钢箱梁出现随受火时间明显增长的横向扭转变形,破坏时截面两侧的挠度差值达到94 mm;连续钢箱梁在受火前期会发生剧烈的内力重分布,负弯矩区急剧扩大,中支座反力骤增至常温时的2倍以上;单跨受火时钢箱梁破坏状态表现出随着中支点附近的塑性扩展最终发展至受火跨...  相似文献   
76.
亚综 《广东交通》2010,(5):15-15
1951年3月4日下午,神圣的亚运会圣火第一次被点燃,历史性的一刻定格在印度的新德里,历史上第一届亚运会随之拉开了帷幕……  相似文献   
77.
岳阳和衡阳是湖南"3 5"城市群中社会经济较发达的城市,具有良好的交通区位条件及经济后发优势.文中以历史数据为基础,利用多元线性回归与灰色.GM(1,1)模型相结合的方法,对岳阳和衡阳两市未来的物流规模作出了预测.从预测数据可知,未来15年,岳阳和衡阳两市的货运量将大大增加,将由生产服务型城市向现代物流中心城市转型.各城市应根据自身的地理交通条件、经济规模和结构等确定各自的物流功能.  相似文献   
78.
以某高速公路高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过人工合成地震波为激励,采用动态时程分析方法进行了考虑水平和不同竖向地震作用的地震反应分析。结果表明,应同时考虑水平和竖向两向地震作用,计算结果才是安全合理的。  相似文献   
79.
中国汽车零部件工业现状,发展前景和投资效果分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
详细地介绍了我国汽车零部件工业现状,以及发展汽车零部件工业的产业政策,资金政策等。分析了我国汽车零部件工业资金来源及经济效益,预测“九五”期间,“十王”期间汽车零部件工业投资需求分别为550亿元。2150亿元,以及2000年零部件工业产值及经济效益。  相似文献   
80.
公路物流业整合起步   总被引:1,自引:0,他引:1  
在物联网时代的大背景下,一直呈现零散经营局面的公路物流业显然滞后于产业发展,它能否掀起整合重组的浪潮呢?近几年,根据相关产业政策,各行各业的整合调整此起彼伏。从2009年起,我国物流产业结构调整也登上"风火轮",使物流企业向规模化经营和专业化服务扩展,积极推进形式多样的兼并重组,一直呈现零散经营局面的公路物流业显然滞后于产业发展,它能否掀起整合重组的浪  相似文献   
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