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文章在归纳施工管理各要素之间的相互关系以及对工程项目整体进行分部分项拆分的基础上,以挂接了多类型管理要素信息的BIM构件作为基本管理单元,以事件作为不同参与方之间信息传递媒介,建立施工过程协同管理模型。为验证该模型的可行性及有效性,在充分融合云技术、三维建模、虚拟仿真可视化、信息系统等相关技术的基础上,研发基于BIM的施工协同管理信息平台,并将其应用到新沂马陵山路沭河桥项目中。应用结果表明,该管理模型可显著提高施工管理的精细化水平和控制力度,避免了因管理信息沟通不畅等因素导致的成本浪费、进度迟滞等问题,从而提高整个项目的管理效率与水平。 相似文献
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施周维刘海霞张育维赵云洋 《汽车科技》2017,(3):25-29
针对某型号半挂牵引车在行驶途中与挂车的干涉问题,本文分析研究了导致干涉问题的原因,并进行相关国家法规标准解读,确定了影响甩挂运输主挂匹配的主要因素,运用DMU技术建立半挂车运动包络模型并进行半挂牵引车与挂车的运动仿真。提出优化牵引车底盘结构从而解决牵引车与挂车干涉问题的措施,并在实车上验证了该方案的有效性。 相似文献
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为提出大纵坡钢桥面铺装层设计指标,分析了坡道上车辆与桥面的相互作用以及沥青混合料的时温等效特性。在此基础上,采用ABAQUS软件建立了钢桥面铺装局部三维有限元模型。最后,分析了匀速行驶及紧急制动时纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响。结果表明:纵坡对钢桥面铺装层表面最大横向拉应力、层底最大横向剪应力和最大竖向位移几乎无影响;纵坡对钢桥面铺装层表面最大纵向拉应力和层底最大纵向剪应力影响较为显著;相比匀速行驶时,紧急制动时下坡道纵向拉应力及纵向剪应力大幅增大,尤其是纵向剪受力更不利。在大纵坡钢桥面铺装层设计中,计算铺装层表面最大纵向拉应力和层底最大纵向剪应力时必须充分考虑纵坡影响,重点考虑界面抗剪强度。 相似文献