盾构法隧道下穿既有地铁车站影响分析

结合盾构下穿北京地铁4号线宣武门车站动态掘进过程,分析了车站底板处板凳-桩托护结构的受力、变形及稳定性情况,以及盾构施工对上层车站结构、地表的竖向沉降和整体安全性的影响.     

棱形独立舱液化气船支承结构的局部强度研究

液化气船的棱形独立舱靠设置于底部的支承结构支持,支承结构的强度是该船型结构设计的重要方面。基于非线性有限元模型分析方法较真实的模拟了结构的实际工作状态,分别对支承结构的支撑肘板、挡板及层压木等各局部组件的应力或受力情况进行了详细的分析,研究了外部条件及设计因素对强度的影响,提出了提高结构强度的建议措施,为实际工程中支承结构的尺寸设计和分析提供了参考。     

纯电动物流车整车控制器软件设计与试验

针对纯电动物流汽车的整车控制器策略开发,基于MATLAB/Simulink快速原型开发方法,通过分析整车功能需求并结合车辆参数,对整车高压上下电、充电上下电建模后进行软硬件在环测试,排除逻辑错误和软硬件不一致行为后进行实车试验,确保行车和充电模式能正常进入和退出,其次利用制动强度和车速的关系曲线设置能量回收电机扭矩制定能量回收控制策略。结果表明文章设计的控制策略能满足整车的功能需求,运行过程稳定可靠,开发方法满足当前纯电动物流车行业开发需求。     

综合运输法规体系的结构

长期以来,我国交通运输法律和行政法规布局缺乏有效的理论支撑,导致一些事项尚未纳入法律、行政法规调整程序,一些法律、行政法规在调整事项上相互交叉。本文以解决这两个问题为出发点,在构建综合运输体系的大背景下,提出了综合运输法规体系的横向     

完善水路交通运输法规体系的构想

一、水路交通运输法规体系的结构理论(一)横向分类立法水路交通运输法规体系是指由调整水路交通运输事项的法律和行政法规构成的有机整体。水路交通运输法规体系的横向结构是指水路交通运输法规体系内部法律与法律之间的组合关系。研究如何构建水路交通运输法规体系的横向结构,就是要研究水路交通运输法规体     

漂浮式风电平台动态电缆疲劳寿命分析

针对南海某8 MW浮式风机所配套的35 kV三芯电缆进行疲劳寿命分析,通过理论公式对电缆截面的力学性能进行计算,对其在各疲劳工况下的动力响应进行数值仿真,采用雨流计数法将不规则应力时程响应转化为应力循环周期,并通过Goodman平均应力修正法进行修正,最后结合材料S-N曲线,应用Miner线性累积损伤理论对电缆进行疲劳寿命的分析与评估。分析结果表明该电缆疲劳损伤最大处位于上端出防弯器处,损伤最大结构为铠装钢丝,累计损伤满足服役寿命要求。     

FLNG结构设计关键技术

随着世界范围内液化天然气需求的预计增长速度将快于液化天然气供应,目前大多数大型石油公司都在投入资源开发FLNG。文章以某型FLNG为例,对FLNG设计开发过程中遇到的关键技术问题进行了研究。对于货物围护系统,提出了薄膜型和SPB型两种货物围护系统方案,从船体总强度、船体结构重量、上部模块支撑问题、围护系统可靠性分析、围护系统的建造检验及维修、围护系统的晃荡问题、船体结构钢级及加热系统等方面对两种方案论证设计要点并比较优缺点,研究确定了适用于本FLNG的货物围护系统为薄膜型双排舱,并详细考虑了晃荡载荷对货物围护系统的影响,提出了确定晃荡载荷的解决方法。本研究成果可以为今后开展FLNG设计提供参考,所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。     

多船型船舶管理效能提升探索

结合天津中海油能源发展油田设施管理有限公司管理模式现状,选取与公司船型和经营特点相似的国内外几家典型航运企业——商船三井、中国液化天然气船务(国际)有限公司和中外运长航油运公司,分析其运行机制及船舶管理模式,总结各自的特点和优势,最后提出油田设施管理公司船舶管理改革的方案,为公司船舶管理模式改革提供参考。     

世界驾车"飞"山第一人

2001年9月3日新华社一则<中国杨向东将要驾汽车走钢索跨越霍山>的消息,使得全国数万车迷欣喜若狂.原定于9月22日飞越霍山并由中央电视台、凤凰卫视等多家电视台的现场直播,因天降大雨,不得不中断飞山.此后,因种种原因,飞山时间一延再延,杨向东不得不满腔遗憾地取消了电视现场直播的飞山计划.但壮志未酬的他,一个人却悄悄地飞跨了霍山.近日,记者专程赴霍州采访了杨向东,听他讲述了自己从一位小医生成为横跨霍山的赛车手的奋斗历程及训练驾车走钢丝的鲜为人知内幕.