EGR对柴油机循环波动及燃烧过程的影响

以4102Q柴油机为研究对象,通过测量不同EGR率、负荷、转速工况下的示功图以及柴油机性能参数,讨论了EGR率对柴油机循环波动及性能的影响。     

PPP模式与BOT模式融资方式比较分析

介绍了近几年来在世界各国兴起的新型融资模式PPP模式的含义及其内涵,对比分析了PPP模式与以往使用的另一种融资模式BOT的共同点和不同点,以及两种融资模式的优缺点.     

拼焊板弯曲成形回弹特性研究

采用U形件双角自由弯曲对具有纵向焊缝的拼焊板进行研究。采用LS-Dynal/LS-Nike SD软件进行仿真分析；参照numisheet’93的U形件标准试题设计弯曲模具对拼焊板回弹特性进行试验。对2种焊缝仿真模型的回弹预测结果与试验结果进行了比较，主要考察了焊缝的存在、板宽、弯曲半径、凹凸模间隙、板厚组合对拼焊板回弹的影响规律，与光板进行了对比。     

柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图对比分析

利用DEWE—2010 DAQ数据采集系统测试了某柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图,对实测示功图进行光顺处理后,分析了柴油机燃用微乳化生物柴油的压力、压力升高率和放热规律。试验结果表明,柴油机燃用微乳化生物柴油后,最高燃烧压力提高、放热始点推迟、着火延迟期增加。     

EPS在安新高速公路改扩建工程桥头台背中的应用

发泡聚苯乙烯((expanded polystyrene,简称EPS)由于具有良好的路用性能及施工便捷简单等优点,在国外得到较为广泛的应用。为减小高速公路改扩建工程新老桥头台背的差异沉降,结合实例工程介绍了EPS的设计及填筑方案。结果表明,EPS能显著减少路堤引起的地基沉降,防止桥头跳车以及台后填土对桥台的侧向作用,提高整体稳定性。     

基于预览视距的山区高速公路线形安全性评价

视觉信息对驾驶员采取正确的驾驶行为至关重要,是高速公路安全行车的基础.从驾驶行为理论和驾驶员的视觉特性出发.提出了预览视距的概念,用于量化驾驶员的视觉信息,构建了预览视距计算模型.以预览视距为切入点.根据多条既有山区高速公路的设计资料、实际运营数据和事故资料,通过理论分析和试验验证,探讨了驾驶行为中的预览视距与高速公路线形安全性之间的关系.提出了基于预览视距变化率的山区高速公路线形安全性评价指标,并通过运行车速修正,建立了山区高速公路线形安全性评价模型与评价标准.     

红砂岩路基回弹模量现场对比试验研究

该文结合江西省瑞(金)-赣(州)高速公路红砂岩路基的工程实际情况,采用现场承载板、PFWD和贝克曼梁对红砂岩路基回弹模量进行了对比试验,在对比试验的基础上,提出了3种试验方法回弹模量之间不同模型的相互关系,并给出了相应的回归公式.对比试验结果表明:3种方法相互之间所测得的红砂岩路基回弹模量存在良好的相关性,因此,红砂岩路基回弹模量可以采用快速、轻便、操作简单的PFWD法进行现场检测.     

汽车侧窗风振噪声分析与改进

以某乘用车为研究对象,采用实车道路试验和仿真分析的方法,研究不同侧窗开启组合下驾驶员耳旁的风振噪声和侧窗风振噪声产生的机理,并提出在后视镜支撑臂位置开槽抑制风振噪声的措施,降噪可达7 d B。     

车内空气质量提升实践

由于整车VOC(挥发性有机化合物)检测方法与零部件检测方法不同,当某车型内饰零部件全部满足企标要求时,整车VOC仍然不满足国标要求,通过拆解该车型座椅总成后,经过试验后整车VOC满足要求,进而得知座椅总成是整车VOC超标的主要贡献源,最终通过对座椅总成中发泡的改善,使得整车VOC满足国标要求。     

灾害天气下高速公路运营管理系统结构研究

灾害天气对交通安全有重要影响。通过分析灾害天气下高速公路运营管理需求,对灾害天气下高速公路交通管理系统的组成和功能及实现途径进行分析,建立高速公路灾害天气交通管理系统框架和工作流程。灾害天气交通管理系统的建立将有效减少灾害天气下交通事故的数量和减轻事故的严重程度,提高运行效率。