全文获取类型
收费全文 | 835篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 282篇 |
综合类 | 183篇 |
水路运输 | 171篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有850条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
袁永新 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2001,15(2):17-21
运用矩阵的奇异值分解与广义逆矩阵,给出了矩阵方程A 相似文献
82.
关于矩阵方程(AX,XC)=(B,D)的对称解 总被引:1,自引:0,他引:1
袁永新 《华东船舶工业学院学报》2001,15(4):82-85
借助于矩阵的广义逆,给出了线性矩阵方程(AX,XC)=(B,D)有对称解的充分必要条件;在有解的情况下,给出了通解的显式表示;作为特例,讨论了一类逆特征值问题。 相似文献
83.
基于车辆-轨道耦合动力学模型,对不同轨下基础病害情况下的轨枕振动响应进行仿真分析。提出利用支持向量机算法和粒子群算法对轨下基础病害进行识别。为了提高粒子群算法的收敛速度,提出一种自适应粒子群算法,并将所提方法应用于轨下基础病害识别仿真,分析不同病害条件下的轨枕振动特征。研究表明:所提算法的病害识别准确率≥80%,且其算法收敛速度有明显提升。 相似文献
84.
针对高速列车行驶过程中受电弓区域产生的气动噪声问题,提出一种基于射流的主动降噪新方法。通过建立1∶30缩比受电弓空腔射流降噪装置模型,探究不同射流速度对空腔噪声的抑制效果。采用LES湍流模型和FW-H声学模型对受电弓空腔流场和声场进行求解,分析不同射流速度对湍动能、涡量、表面声功率级及远场噪声值的影响,得出来流马赫数M=0.117时的最优射流速度为40 m/s;在最优射速下,受电弓空腔表面最大声功率级降低了4.503 dB,远场噪声值在2.5 m接收点处降低1.43 dB,在8.333 m接收点处降低1.16 dB,达到降噪设计目标。在此基础上,进行1∶30缩比模型的风洞试验,测试受电弓空腔后壁面监测点的脉动压力,并对其进行傅里叶变换(FFT),得到300~5 000 Hz范围内噪声频谱特性;在射速40 m/s下,后壁面中间、边缘监测点处总声压级分别减小0.53、0.49 dB。将仿真与试验数据进行对比,得出总声压级最大误差为3.54 dB,误差值占总声压级的2.4%,验证了气动噪声计算方法的准确性。 相似文献
85.
用插值摄动法求得了变系数地二阶常微分方程的边界层型问题的一级近似解。由于该方法能公式化,故其计算过程显得十分简便,其精度甚至比多尺度法的还稍高一些。 相似文献
86.
87.
介绍了8G电力机车HБ-515型牵引电动机的主要技术参数和结构特点,并对其运行故障情况作了简要总结与分析。 相似文献
88.
89.
本文以EQH105B化油器为研究对象,用压力损失法对化油器油道阻力测试方法及原理进行研究,定出EQH105B化油器油道阻力波动范围,进而对化油器装配中间检测提出技术条件要求。文中同时比较了EQH105B化油器带主量孔座与取消主量孔座两种结构的油道阻力散差分布范围,为控制油道阻力、提高一致性,开辟新途径。 相似文献