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771.
对于每6-7年才换一代的德系车而言,它的每一次变化都必是从内而外、翻天覆地的。所谓“不破不立,不塞不流,不止不行”,作为潮流的先锋者,金新速腾已果断变革,若我们还墨守陈规;那岂不OUT了?  相似文献   
772.
凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。  相似文献   
773.
长城在中国自主品牌的阵营中一直走在前端,哈弗H5一直是长城旗下的硬汉,这次H5改款之后则进化成了长城不折不扣的排头兵  相似文献   
774.
我遇到了一个铁铮铮的汉子,他用雄浑厚实的吐气声,紧抓地面的厚实臂膀,流露出吞噬路面的可敬野心,但与他深交,揭开他隐藏刚强的面纱后,却发现这个好汉也有温柔的内心。尤其他的情歌唱得更是丝丝入扣,迷倒众姝的魅力足称少女杀手。他的名字是:赛豹!  相似文献   
775.
陈卓  李响 《汽车导购》2004,(8):38-41
经过了长时间的蓄势.东风标致307原本可以像泻洪一般,去冲击久违了的中国市场,但谁知还未正式上市,对手们就接二连三地献上了“见面礼”。虽然东风标致一路稳扎稳打,但面对这些突如其来的“礼单”,还是会感到头疼.不过从长远来看,东风标致307的出现,同样也足以令每一个对手头疼。  相似文献   
776.
Jerry  Hilton 《车时代》2010,(3):236-239
用它翻山越岭?没问题!用它载人拉货?没问题!如果你愿意,你甚至可以驾驶它穿越科罗拉多雪山,并且不污染那里湛蓝的天空。它就是美国人买车的首选:福特2011款皮卡super duty。  相似文献   
777.
新骊威是骊威的小改款车型,前脸变了,配置变了,但内核没变,定位没变,依然延续骊威"全时多能"的实用理念。  相似文献   
778.
子嫣  王渺林 《车时代》2008,(10):172-181
布加迪总在创造奇迹,最高稳定速度达到407公里/小时的威龙16.4Grand Sport 是目前最快的敞篷跑车,  相似文献   
779.
如果你以一种寻求新鲜的眼光去看待这辆比亚迪思锐的话,你会得到很大的满足感在两天的试驾结束后,我对于思锐这款车依旧不知道该如何评价。单纯去看那些让我眼花缭乱的配置,我应该不惜任何溢美之词。但依旧有些缺憾的性能表现,却又让我倍感惋惜。我只能说,思锐是一款独树一帜的中级车。  相似文献   
780.
前世的宿敌     
为何说是前世?因为在今生,它们选择了完全不同的道路方向……那些年,它还没有"被加长"!确实,从英菲尼迪进入中国市场的那天起,它就一直宣传着自己独到的运动天赋,但当专为中国消费者量身打造的M25L出现之后,这一切也悄然发生了改变。你可以简单地理解为这个"L"就等于150m m,加长之后M25L的轴距居然达到  相似文献   
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