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201.
202.
共享单车从兴起到逐步成熟,已成为公众慢行出行的重要方式之一,对缓解城市交通拥堵和构建绿色交通体系起到了积极作用。共享单车的发展经历了探索发展、无序发展、转型发展到再发展这几个阶段,每个阶段都有不同的发展特征,面临着不同的问题。新时期,结合新技术的发展和城市交通发展的新趋势,对共享单车如何实现可持续发展提出了相关建议。 相似文献
203.
针对胶粉改性沥青高黏度、易离析和难存储等问题,提出基于烯烃复分解反应的催化胶粉制备方法及其改性沥青工艺。基于复合黏度指标,用响应面分析法确定了3种常见改性温度下,催化胶粉改性沥青的催化剂用量和催化时间等关键工艺,随后采用存储稳定性和布氏黏度试验验证了烯烃复分解反应对于催化胶粉的降黏和抗离析作用。结果表明:烯烃复分解反应有效提高了胶粉改性沥青的储存稳定性,同时其在95℃和115℃的布氏黏度相对原样胶粉改性沥青平均降低了39.77%和7.80%。傅里叶红外光谱表明烯烃复分解反应有效打断了胶粉中的长链烃分子以及不饱和碳碳键,微观结构表征观察到胶粉催化处理后比表面积提高1.38倍,相对分子质量降低2.36~2.61倍。同时,催化胶粉在改性沥青中表现出更好的分散性,说明烯烃复分解反应有效增强了胶粉与沥青的相容性。流变性能及混合料性能测试表明,烯烃复分解对胶粉改性沥青的高温性能影响不显著,但提高了胶粉改性沥青的低温抗裂性能,同时对其抗疲劳性能、抗老化性和抗水损性能提升显著。经烯烃复分解反应处理的催化胶粉降低了其改性沥青的黏度并提高了储存稳定性,为其后续施工工艺优化及在温拌混合料领域的可能应用提供了... 相似文献
204.
矿料级配对多孔沥青混合料空隙分布特性的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
通过将X射线CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合,分析了矿料级配对多孔沥青混合料空隙率、空隙直径、空隙数量、空隙分维数等参数的影响规律。结果表明:随着空隙率的逐渐减小,空隙等效直径范围从空隙率为18.8%时的3.9~4.8mm减少到空隙率为4%时的1.5~2.9mm,空隙等效直径平均值从4.3mm降低到2.0mm;空隙数量、空隙率与等效直径沿试件高度方向分布规律较为一致;空隙轮廓分维数随着空隙率的不断减小而逐渐增大,且空隙轮廓分维数与空隙率呈现出显著的函数关系;多孔沥青混合料与普通沥青混合料空隙率的分界值约为14%;多孔沥青混合料空隙数量并不多,而是空隙等效直径较大。 相似文献
205.
温拌沥青混合料施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从温拌沥青混合料配合比设计、原材料选择、压实和施工质量控制等环节,分析了温拌沥青混合料施工工艺。研究表明:温拌沥青混合料应严格控制集料的含水量和粉尘含量;为适应不同类型温拌沥青混合料的需要,应对中国广泛使用的间歇式拌和站进行相应的设备改进;压实过程应遵循紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。 相似文献
206.
207.
208.
道路客运在我国综合运输体系中的主导地位2010年,全国旅客运输总量328亿人,同比增长10.2%。其中:铁路客运量16.8亿人,同比增长9.9%;公路客运量306.3亿人,同比增长10.2%;水运客运量2.2亿人,同比下降0.7%;民航客运量2.7亿人,同比增长15.8%。公路客运量占全国旅客运输总量的93.38%,铁路 相似文献
209.
2006年的德国汉诺威国际商用车展,可以说是当今国际商用车的顶级盛会,同时也是新技术、新结构和新材料顶级展示的舞台,欧洲、美洲、日本等一些知名商用车厂家纷纷拿出自己的最新产品在此尽显其风采。这对于中国的商用车厂家和改装车企业来说是一次难得的学习交流机会。 相似文献
210.