可回转双桨电力推进船舶运动模型的研究

根据船舶分离型运动建模方法,分析了可回转双桨船舶的运动规律及其在船舶纵荡、横荡和艏摇三个自由度上的作用力,建立可回转双桨作用下的电力推进船舶的推进与回转运动模型,导出船舶运动线性响应方程。通过数值仿真,验证了可回转双桨电力推进船舶的推进与回转运动模型的准确性。     

投资海上风电成本评估的指导方案（下）

基于海上风电场需对风机基础电气设备和海底电气设备进行投资．成本较高,我们可以通过增大装机功率来提高其收益。本文承接投资海上风电成本评估的指导方案（上）的内容．将继续分析海上风电场的设计、开发和启动的总体投资,并建模分析了海上风电场每一部分的相关成本。     

青岛市火车站—福州路城市快速路设计

本文了介绍了青岛市火车站－福州路快速路的工程概况，技术标准以及总体设计。     

北美汽车材料的研究及应用动态

本文以作者参加 2 0 0 3年美国汽车工程学会年会期间所掌握到的信息资料为基础 ,结合收集到的近几年所发表的有关北美汽车材料应用及发展状况的文献资料 ,对北美目前汽车工业所研究及应用的几种主要金属材料钢、铁、铝及镁的情况进行了描述和分析     

圆角粗糙度对球铁曲轴疲劳强度的影响

在试验的基础上,得出了不同范围的圆角粗糙度对球铁曲轴疲劳性能影响的结论,又分析探讨了粗糙度与疲劳性能的内在关系,并对影响曲轴疲劳性能的其它结构参数作了简单分析,提出了生产中应采取的措施。     

高速公路行车的安全驾驶技巧

<正>一、熟悉哪些车辆和人员不得进入和未经批准不得进入高速公路根据规定,拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计时速低于70公里的车辆不得进入高速公路。机动车载运危险物品必须经公安部门批准后,按指定路线、时间、车道、速度行驶,并严格遵循危险物品的包装方法及注意事项,悬挂明显标志;机动车载物长度和宽度超出车厢,高度超过《道路交通管理条例》规定的,     

基于小孔扩张弹塑性理论的注浆起始劈裂压力研究

劈裂注浆技术已在众多岩土工程中成功应用,但劈裂注浆机理不明,起始劈裂注浆压力计算理论远远落后于工程实践的发展。为了揭示黏土注浆过程中起始劈裂注浆的力学机理,假定土体服从各向同性不排水条件,基于球形和柱形扩张弹塑性理论,采用应力转换方法,结合偏微分方程组的定解条件,得到2种小孔扩张问题的数值解,通过简化分析小孔扩张孔壁处土体单元的应力变化规律,建立了球形与柱形扩张弹塑性方程,并结合受拉破坏、剪切破坏以及临界状态极限破坏模型,提出黏土注浆3种起始劈裂压力解析解。解析解与数值解对比结果表明:当土体的超固结比(OCR)为2时,数值解与解析解计算扩孔压力一致,当OCR小于2(或大于2)时解析解计算扩孔压力略高于(或略低于)数值解,验证了不同超固结比下弹塑性解析解的合理性以及实用性。黏土劈裂注浆模型试验与参数分析表明:在黏土劈裂注浆过程中,先后经历土体压密、沿垂直小主应力方向产生起始劈裂以及裂缝扩展3个阶段;随着注浆压力的增大,注浆体周围土体先发生剪切破坏,随后浆液会填充剪切破坏面,再发生拉伸破坏;对比由剪切破坏、拉伸破坏以及临界状态极限破坏控制的球形和柱形扩张起始劈裂压力理论值与模型试验结果,柱形小孔扩张拉伸破坏理论方法和模型试验结果更吻合。     

超长单桩侧阻力的二元函数形式研究

许多年来对桩承载力的研究主要在桩侧阻力和端阻力确定的问题上,这仍是目前困难的问题,针对超长桩提出了桩侧阻力集度随着桩顶位移及桩身位置变化的二元函数形式,相应得出了桩身轴力传递和桩身位移的二元函数表达式。通过采用桩顶荷载-沉降双曲线关系,完全确定桩的承载性状。实例分析表明,对于不同的桩土系统构成,可通过两个参数的调整来满足,本文提出的长桩侧阻力的二元函数形式具有广泛适应性。     

PLC、触摸屏仿真软件在交通信号灯系统设计中的应用

以交通道口信号灯控制系统的开发为例,论述了PLC、触摸屏仿真软件在控制系统开发中的应用。采用三菱公司的GX Developer软件编写PLC控制程序、GX Simulator仿真软件测试PLC控制程序、触摸屏软件GTDesigner2设计人机对话窗口、触摸屏仿真软件GTSimulator2检验人机对话窗口,并将其与PLC程序连接,对整个控制系统进行联机通讯仿真。经实验证明,该虚拟仿真方法开发控制系统方便灵活、危险性低、可重复操作性强,不但能够大大地缩短系统研发周期,还可以有效降低系统研发成本。可应用于高等院校实践教学、现代化企业的人员培训。