一种快速的逐点插入算法构建DTM

改进和优化了逐点插入算法,通过建立网格索引,实现了DTM数据的高效组织和管理,再结合有向杳找技术,研究出了三角形的快速定位算法.采用Watson的空外接圆法优化构网,为减少优化时间,提出了按网格轮流取点的策略.在地性线的处理上,采用了先构建初缀DeIaunav三角网,再将地性线做为约束边嵌入初级网中的二缀建网方案.实践验证,该算法具有速度快、网形优、精度高、用途广的特点.     

约束Delaunay三角化在路线设计中的应用及其生成算法研究

综合分析了CDT在路线设计中的应用，并提出了相应的解决方案。深入研究了适合各种应用的CDT构建算法，即先不考虑约束条件构建初级标准DT，再将约束边嵌入初始DT中的两步法。标准DT的构建采用改进和优化后的逐点插入算法，通过建立网格索引，实现数据的高效组织和管理，再结合方向搜索技术,研究出了三角形的快速定位算法。采用WATSON的“数据相关三角形”算法优化构网，为减少优化时间，提出了按网格轮流取点的策略。实践证明，该算法具有速度快、网形优、精度高、用途广的特点。     

基于直线约束的道路线形设计通用方法

通过对道路平面线形设计导线法的进一步研究，提出了可处理任意线元组合的通用计算方法，建立了相应的计算模型，发展了导线法，使导线法与曲线型设计方法进一步结合，并应用于道路CAD中的动态平面交互设计，增加了交互手段，提高了满足实际设计需要的交互灵活性。     

基于主点的动态平面交互设计研究

根据“曲元法平面计算模型”，利用计算机的橡皮线动画技术，在道路工程的平面线形设计中实现了动态的交互设计，提供了操纵路线上主要点方便实用的交互命令，使设计人员的路线设计效率大大提高。     

三角网数字地面模型的生成及其在路线设计中的应用

论述了一种形成离散点三角形格网（ＴＩＮ）数字地面模型的方法，在生成初始三角形后，采用队列及平衡二叉树等数据结构进行三角网的扩展，通过点集分块改进点的搜索方法，减少了搜索时间，并用ＬＯＰ算法优化网形。用这种方法生成的带状数字地面模型 应用于铁路和公路的勘测设计中。     

基于数据库的铁路路基横断面设计系统

铁路一般路基横断面设计工作量很大，应用计算机辅助设计技术，可以节省大量人力，提高设计效率。通过对铁路一般路基横断面设计数据的分析和分类，建立了一般路基横断面数据库，应用ObjectARX2000和面向对象的编程技术实现了一般路基横面自动和交互设计，内容包括跑基边坡设计，土石方工程数量计算，标准路基挡墙设计及图形绘制，论文介绍了机助设计系统，以Windows9X为操作系统,在VisualC 6.0环境下开发，依长VisualFoxro6.0应用数据库，完全运行在AutoCAD2000的图形环境下。     

面向对象的一般路基横断面机助设计

阐述面向对象的编程技术和ObjectARX2 0 0 0在一般路基横断面计算机辅助设计中的应用     

应用ObjectARX技术自动设计铁路一般路基横断面

阐述基于数据库的铁路一般路基横断面自动设计过程.简述相关的ObjectARX基础知识,并将其应用于一般路基横断面戴帽子及面积计算.     

消去与选择转换法优选线路方案

线路方案比选应该是从技术经济和社会效益的角度进行综合决策，由于影响线路方案的因素具有多层次、多种类的性质，就迫使寻求用多目标决策理论和方法来解决问题。在建立的线路方案多目标决策系统＾「８」优选模型中，对文献「６」方法作了进一步的改进，提出了再改进的ＥＬＥＣＴＲＥ。本文介绍其主要原理和方法并给出应用实例。