船闸闸首横向荷载及不平衡剪力分配方法

为提高闸首底板分段法的计算精度及其适用范围,针对规范中横向荷载分配方法的不足,在深入分析边墩横向荷载扩散传递机理的基础上,提出并列铰接悬臂梁法;并首次进行横向整体平衡分析,给出横向不平衡剪力的分配方法。结合工程实例计算,证明横向荷载分配之后进行内力调整的必要性。提出的2结点并列悬臂梁法,能够考虑边墩高度的影响,并反映横向荷载、弯矩分配比例不同的特征。对于承受横向不对称荷载的闸首,还应进行横向不平衡剪力计算和分配。与有限元结果比较分析表明,经横向荷载分配、横向不平衡剪力分配、内力调整后,底板内力计算结果有较高的精度。     

我国开发应用甲醇和乙醇汽车具有广阔前景

由于我国石油资源贫乏,从1993年起就长期依赖进口,2004年将进口原油1亿吨,而我国具有丰富的煤炭资源和农产品资源,因此发展甲醇汽车与乙醇汽车具有广阔的前景。我国《汽车产业发展政策》已于2004年6月1日起正式实施,《汽车产业发展政策》第9条“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发、生产新型燃料汽车。”国家支持在山西建设煤制甲醇建设项目。支持黑龙江、吉林、河南等地利用玉米等陈化粮制乙醇新建、改扩建项目。因此开发甲醇汽车和乙醇汽车具有醇燃料的来源支持。     

21世纪先进汽车动力系统和能源技术(二)

燃料电池是21世纪最有前途和理想的汽车动力系统,它具有能量转换效率高,排污少、噪声低、运动部件少等优点,因此全球各大汽车公司纷纷投巨资来开发燃料电池汽车,如通用、福特、戴-克、宝马、大众、丰田、PSA、本田、雷诺-日产、马自达等,且已开发出一些概念车和样车,这些概念车和样车大都采用电+电方式即以燃料电池为主     

迎接新世纪，为安全扩能提高再立新功：—庆祝中国铁路减速顶研制二十五周年

回顾了我国铁路近30年调车设备现代化发展过程，肯定了减速顶及其调速系统用甩掉铁鞋，保障安全扩能提产所取得的成绩；论述了21世纪我国铁路调车自动化发展的方向，提出了关于彻底甩掉铁鞋和提高经济效益的建议；探讨了自动化驼峰线路平纵断面设计变革和优化的重点问题，并提出了相应在的建议。     

戎马关山画龙蛇——1992年以来中国汽车工业的发展[二十七]汽车零部件工业的发展(17)

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了发很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。本刊将长篇连载零部件工业的发展业绩。零部件企业的介绍顺序是     

用矩量法求解三元八木天线阵的增益方向图

用矩量法推导并计算了三元八木天线阵的增益矩阵，进而分析在E面上增益与角度的关系，并给出了增益方向图的仿真结果。