中国“底特律”——解密长春汽车产业开发三年腾飞之道

长春汽车产业开发区的成立，似乎预示着一个新时代的到来。3年的短暂历史中，汽车人披星戴月，全力塑造出“中国底特律”的雏形。     

货运营销与生产管理信息系统网络总体结构的研究

提出采用Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术设计ＦＭＯＳ网络结构,逻辑上将ＦＭＯＳ网络分成生产网和服务网两层。研究了ＦＭＯＳ生产网和服务网的拓扑结构,ＦＭＯＳ生产网和服务网的连接方式,以及货主接入ＦＭＯＳ服务网的模式。     

大连客车厂：一汽新能源客车中的“战斗机”

2008年，一汽大连客车厂研发的12米天然气客车已投入市场，该产品不仅销往哈尔滨、长春、沈阳等地，还出口阿联酋、孟加拉、缅甸等国家。随着2010年大连天然气新码头建成使用，天然气客车在大连也将驶入绿色新能源发展的快车之路。     

开车老手有『误区』一味效仿不足取

误区一：空挡滑行“省油”“空挡滑行”可能是最频发的现象了。很多老驾驶员认为，空挡滑行时发动机处于怠速状态，因此肯定省油。对于化油器车来说，空挡滑行是省油的，因为空挡滑行相当于发动机处于怠速状态，而怠速转速是发动机的最低转速，这个状态持续的时间越长，肯定越省油。但现在大多是电喷车，电喷车的喷油器是靠电脑根据各种参数计算喷油量，滑行时，电脑根据节气门开度和发动机转速判断汽车处于何种工况后，开始控制减小喷油量，之后停止喷油，但火花塞继续工作，此时发动机相当于半停止状态。而摘挡滑行时，发动机处于怠速工况，为保持发动机转速，电脑指示喷油器继续喷油，自然要比挂挡行驶费油了。     

车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统的研制

空燃比控制是催化转化器性能评试验的关键，本文利用电控匹配技术，研制了车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统。该系统在催化转化器性能试验中发挥了重要作用。本文从控制策略的确定、控制将置软硬件的研制、系统软件设计、试验应用等几方面介绍了控制系统的研制过程及其应用情况。     

军车安全带的使用与管理之我见

为了保障交通安全,减少交通事故对机动车驾驶员和乘员的伤害,《道路交通安全法》明确规定：上路行驶的汽车,驾驶员和前排乘坐的人员必须使用安全带。有关统计表明,驾驶员系安全带时车辆事故的伤亡率为20％,未系安全带时则达到了80％。笔者最近无意中发现,地方驾驶员绝大多数都能在行车中严格按要求系好安全带,     

浅谈高校档案馆的社会服务功能

高等学校档案馆是保存和提供利用学校档案的专门机构,既有保存、积累档案资料的功能,又有提供利用档案的功能。提供利用档案可分为两个方面:一是提供档案为本校师生员工从事教学、科研、     

提前做出预测 排除事故隐患

在驾驶汽车时，不但要预测将会发生的事情，更要正确地预测周围车辆和行人的动态。不要抱着“也许没有问题吧”这样一种侥幸心理。     

迈腾彰显 王者风范

继2007年成功登顶国内轿车市场销量冠军之后，一汽一大众在2008年上半年依然保持着强劲的增长势头．1—6月累计销量超过26万辆．同比增长27％，累计市场份额达到9.6％，依然是目前国内市场竞争力最强的企业之一。