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21.
虚边界元法解不同介质的组合结构   总被引:3,自引:0,他引:3  
许强  戴月辉 《铁道学报》2000,22(Z1):76-78
不同介质的组合结构,对其结合面附近域进行准确分析计算的研究,具有理论意义和应用价值.本文依据虚边界元法[1,2]导出了不同介质组合结构弹性力学问题的求解方程.通过数值算例结果与解析解和有限元解的比较,证明了算法的有效性.  相似文献   
22.
许强  李丽君 《水运管理》2014,36(10):18-21
对连云港港航运集疏运体系中的铁路、公路、水运、航空等4个子系统的发展现状进行调查研究,结合存在的问题和原因,提出相关对策:加快连云港铁路网的建设速度,提高铁路电气化水平,增加港区内铁路装卸线的数量,简化铁路运输货物装运手续;加强公路运输信息化系统建设,规范公路运输市场秩序,提高公路运输效率;加快内河运输基础设施建设,规范内河运输管理,及时出台优惠政策;大力支持航空运输发展,优化军民两用机场管理模式,积极推进新机场筹建工作。  相似文献   
23.
传递系数法是由我国独创的边坡稳定性分析方法,在边坡的稳定性分析中得到了广泛的应用。传递系数法有隐式解法和显式解法两种。该文主要通过讨论传递系数与倾角的变化的关系,给出条块划分的一些建议。另外也简单讨论了条块间静水压力对边坡安全系数的影响。  相似文献   
24.
以昔格达土作为路基填料,进行了该填料的含水量、颗粒级配、施工工艺对压实度影响的相关性试验。试验结果表明:昔格达土填料含水量在12%~17%之间时,路基的压实效果最佳;压实前后其Cu和Cc均满足要求,昔格达土填料是一种级配好的填料;16 t压路机碾压方式下适合昔格达土填料的松铺厚度为30~35 cm,18 t压路机碾压方式下为35~40 cm;2种压路机均以采用先强振后弱振的碾压方式压实度效果较好;16 t压路机最佳的碾压遍数为6遍、18 t压路机为5遍时,效果最好。  相似文献   
25.
以北川县永安镇开发区的路网软基处治工程为研究场地,结合监测数据,研究了强夯置换对周围土体的挤压效应、夯沉量、孔隙水压力,并应用静载试验验证处理路基的承载力特征值。经过试验路段研究表明,该法适合在此路网中大范围使用。  相似文献   
26.
许强 《铁道建筑》2013,(1):115-117
湛江港集团港区内共有114处铁路道口,传统的道口板都以橡胶道口板和普通钢筋混凝土道口板为主,但现场雨水的浸泡以及重载车辆的碾压使得传统道口板破损变形,钢轨枕木逐渐磨损失效,使道口维修工作量变大,影响了铁路的行车安全.随着湛江港集团货物吞吐量的不断增长,要求铁路线路有更强的承载能力,传统的铁路道口板已不能满足湛江港发展的需要,为此湛江港引入了新型钢筋混凝土整体道口板,该道口板承载能力强、维护成本低,安全性高寿命长,在湛江港试用一年效果较好,目前,该整体道口板在湛江港正在逐年更换,为湛江港疏运目标提供了坚实的保障.  相似文献   
27.
滑坡灾害风险性评价研究现状与展望   总被引:3,自引:2,他引:1  
滑坡灾害风险评价是滑坡灾害风险管理的基础性工作,对于减轻滑坡灾害造成的损失具有重要意义。文中回顾了国内外学者在这方面的研究内容、研究方法和研究进展以及所取得的成果,指出了目前在滑坡灾害风险性评价研究方面存在的问题与不足,提出了今后的研究方向。  相似文献   
28.
全迅  那通兴  许强  李宏哲 《隧道建设》2022,42(Z1):544-552
为提升公路水下隧道服务品质,保障隧道通行安全,针对检查评定体系亟待建立、土建结构风险点多、机电设施故障率高、预防性养护与养护决策难以实施等问题,开展水下隧道提质升级实践意义重大。依托已建成通车的苏州阳澄西湖隧道,基于特隧特养、安全风险防控和信息化管养理念,系统性提出了设施本体性能改善、管养信息化水平提升及风险防控能力提升的提质升级解决方案。主要开展了以下工作: 1)土建结构病害处治、机电设施改造升级和交安设施性能完善设计与实施; 2)建立了隧道管养信息化系统; 3)研究制定了隧道检查评定体系和运营阶段安全风险识别与防范体系。方案实施后,苏州阳澄西湖隧道的设施技术状况得到明显改善,信息化水平和风险防控能力显著提升。  相似文献   
29.
依托莆炎高速公路中的下路堤工程,尝试将“标准偏移率q”、“最近邻点指数R”及“变异系数CV”相结合的方式对路基压实质量进行评价。结果表明:压实度与VCV值有很好的相关关系;q值考虑到不合格区域面积及其VCV与目标值相对大小的影响,R值体现出是否存在不合格区域集中的现象、CV值体现数据的离散性、三个指标计算较为简单,这更能充分、合理地评价路基压实质量,填补了传统路基压实质量评价存在未考虑检测数据空间分布和区域大小缺陷。  相似文献   
30.
针对交流永磁同步电动机(PMSM)多变量、强耦合,非线性的特点,设计了状态反馈线性化控制器,用于速度环的调节。该方法可将原系统有效的解耦线性化,然后利用线性化方法进行综合,仿真结果证明,该算法可以得到理想的动静态性能。  相似文献   
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