自行车不列入2005年商务部出口配额管理之内

据商务部消息自行车等商品不列入明年商务部出口配额管理之内。10月30日，商务部根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和《出口商品配额管理办法》公布了2005年农产品、工业品以及纺织品出口配额总量。根据公布的出口额总量来看，原油、成品油、焦炭等产品被纳八工业品出口配额管理中，而自行车、摩托车及电风扇则不列在商务部出口配额管理之内。     

行业动态通报

◇长沙将建城轨交通网,4条线路总长度172.1km。长沙市城市轨道交通线网远景方案(至2050年)由4条线路组成,线网总长度172.1km,共设车站82座,其中换乘站14座。近期(至2020年)建设1、2、3号线的主要路段,线网总长度69.33km,其中地下线60.93km,地上线8.4km,共设站48座。     

粒化增钙渣、高钙粉煤灰在水泥混凝土路面中的试验研究

九十年代以来，随着电力、化工行业的技改，排放的灰渣出现了一种新的材料——增钙渣、灰。这种材料具有较高的活性和较大的比表面积，作为一种新型的建材显露出各种优异的性能。通过对掺有增钙渣、灰的水泥混凝土的各种路用性能进行试验研究，发现其对混凝土的性能有较大的改善，掺加增钙渣、灰是提高水泥混凝土性能的途径之一。     

汇率新机制下国际工程项目汇率风险防范

人民币汇率形成机制的改革意味着我国从此进入有管理的浮动汇率时代，这让具有国际工程承包业务的企业更多地面临汇率风险。如何规避汇率风险保障企业的正常经营，及时准确地把握汇率变动趋势，采取切实有效的对策防范汇率风险，已成为企业无法回避和迫切需要解决的问题。此文针对国际工程承包中的汇率风险提出应建立三大汇率风险防范机制。     

略论新形势下国有运输企业安全管理

<正> 随着道路运输市场的全面开放,为适应市场变化,摆脱经济效益的困惑,国有汽车运输企业相继转换经营机制,实行单车全额抵偿承包(或单车租赁经营)。转机后,许多企业走出效益的低谷,市场占有率上升,经济效益回升。然而随着时间的推移,运输安全成为又一制约企业生存、发展的新问题。在效益驱使下,超速、超载;在短期行为下,车辆失保失修;敞开大门后,社会人员的大量涌入。新形势下,安全工作怎样搞?如何抓?笔者根据自身工作实践,谈几点初浅的认识,供同行们参考。     

重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上，对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析，最后提出了收费公路发展中应注意的问题。     

片石混凝土桥台模板设计

公路桥涵片石混凝土桥台一般为重力式桥台,台身有以下特点在分层浇筑过程中必须人工分层摆放一定数量的片石;台身为大体积混凝土;台背有倾斜面,因此台身模板设计应考虑片石的垂直、水平输送通道和人工摆放操作空间,还应考虑平衡模板上浮力问题.针对公路桥涵片石混凝土桥台模板设计提出建议.