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介绍了Windows环境下。利用PCL-818L开发的弧焊过程数据采集系统.论述了在VB环境下调用标准动态链接(DLL)进行软件开发的方式.应用表明,该系统能精确实现焊接参数的采集,提取动特性的有关信息,为评估弧焊过程的稳定性和优选焊接工艺参数提供了一个有效的工具. 相似文献
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本文根据国内外现行公路设计规范及行车安全理论对互通式立交变速车道长度进行分析和计算,明确提出不同情况下的匝道变速段长度取值的方法,并结合工程实践加以验证。 相似文献
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沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是我国首次大规模建设的现代有轨电车轨道交通线网,线路轨道采用槽型钢轨铺设焊接,由于钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,目前没有成熟应用的槽型钢轨焊接方法。依据钢轨铝热焊接技术原理,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨的难题。通过试验测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度,疲劳性能,硬度,金相组织等指标,所有项目均能满足技术要求。槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。 相似文献
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以可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析.结果表明,列车车头驶入声屏障、经过声屏障中部区域和驶出声屏障时,声屏障各处脉动力时程曲线形式不同,脉动力沿声屏障高度的分布为先增大后减小,约在1/2声屏障高度处达到最大值;桥梁翼缘板上的脉动力峰值沿横桥向基本呈线性增大至防撞墙处;声屏障和桥梁翼缘板上的脉动力峰值与列车速度的平方呈线性关系.根据分析结果给出了脉动力峰值计算公式以及考虑脉动力的结构设计组合荷载. 相似文献
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充气层面积直接影响到气幕减阻的效果。在试验的基础上,观测到了充气层的形状及形成过程,揭示了充气层面积与流量,接地比压,充气孔数,减阻率的关系,并作了进一步探讨,从而提出了提高减阻率的合理途径。 相似文献
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利用电子探讨和扫描电镜对W-Mo梯度飞片的化学元素分布,显微组织和断口形貌进行了研究。结果表明:W-Mo梯度材料整体致密,成分分布呈梯度变化特征;富钨区,富钼区主要表现为脆性断裂,界面处具有明显的韧性断裂特征。 相似文献
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