高速铁路用灰渣CFG桩桩体材料试验研究

在深入研究火力电厂固体废弃物-灰渣物化性能的基础上,采用灰渣取代粉煤灰,通过组分设计以及配合比参数优化,制备出强度等级为C15～C20,56 d电通量<2 000 C,抗硫酸盐侵蚀性能良好,且能满足长螺旋泵送施工要求的高泵送灰渣CFG桩桩体材料.京沪高速铁路工程实践表明,灰渣CFG桩桩身完整性良好,达到Ⅰ类桩的要求,承载力与力学性能能够满足高速铁路的设计要求.     

SKF公司研发带传感器的轴承组件

轴承用传感器是实现机车车辆零部件现代化的标志之一。文章首先介绍了瑞典SKF公司及其生产的轴承、传感器等产品的情况。重点讲述了轴承用传感器的作用、安装和应用情况。此外,文章应用了大量实例来说明各种不同类型传感器的使用意义。     

奔驰轿车故障排除2例

例1 一辆奔驰300SEL轿车,装备欧款102发动机,机电混合式供油.该车在原地不动的情况下,不论怠速或急速加速都正常.但只要带上负荷,就加不上油,进气管内回火好像油不够用.接上油压表测量油压,发现出故障时油压不变,在正常范围内,证明该车油路没有故障.     

我国首列动力分散摆式内燃动车组环线动力学试验及分析

对我国首列动力分散摆式内燃动车组在中国铁道科学研究院环行铁道试验基地完成的动力学性能测试进行了分析,比较了动车采用迫导向径向转向架、柔性导向转向架的动力学性能,并考察了倾摆系统断电时动车的动力学性能。     

再论机车车辆故障诊断设备

文章介绍了目前俄罗斯用于诊断机车车辆及其零部件的设备状况和数量,分析了这些设备的优、缺点以及操作过程中存在的问题。另外,还介绍了某些新的诊断仪,并针对该领域提出了一些合理的建议。     

ABC-ELISA法实验过程中影响因素的研究

本文介绍了用ABC-ELISA法检测HBsAg,较系统地研究了ABC-ELISA法实验过程中的主要影响因素。结果发现:ABC-ELISA法实验过程中的非特异性显色不仅来自抗生物素的非特异性吸附,而且还来自生物素化抗体的非特异性吸附。本文提出了消除ABC-ELISA法实验过程中非特异性显色的切实可行的方法。     

湿度和吸力对处治土路基回弹模量的影响

通过室内试验和试验路测试,建立了水泥-石灰综合稳定土和石灰稳定土2种处治土路基回弹模量与饱和度之间的关系以及土张力与饱和度之间的关系;通过土张力的现场测试,并利用上述2个关系可以预估路基回弹模量.研究表明,随土张力减小、饱和度增大,处治土路基回弹模量显著减小.     

提高冲模使用寿命的途径

介绍了提高冲模使用寿命在实际生产中的意义，对影响冲模寿命寿命的因素进行了分析讨论，提出了提高冲模使用寿命的几种途径。     

线距不足时用补助圆连接缓和曲线的测设方法

山区公路设计中,往往有同向曲线间直线长度不足以设置该两圆曲线的缓和曲线。此时一般认为宜将两圆曲线半径加大,或加大其中之一,使两个圆曲线构成单曲线或复曲线。但有时地形条件不允许这样办。笔者以为,当线距不足时,可采用补助圆把两段缓和曲线连接起来,使曲率的变化不致过骤,可能更为适宜。用补助圆连接两段缓和曲