分析公路工程中的试验检测管理

以公路工程项目为例,在当前项目工程实施的过程中,会遇到很多问题,涉及到工程材料使用问题、书面结构设计以及施工问题等,不同种类的问题对公路工程建设质量有不同程度的影响。在整个建设过程中需要了解实验检测的注意事项,对质量进行鉴定。本次研究中以公路工程试验检测现状为例,对具体试验检测管理措施分析。     

公路工程试验检测的质量控制研究

针对目前公路工程试验检测工作的质量控制问题,文章从实践角度出发,分析了公路工程试验检测技术运用的现状,并提出了优化控制的方法对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与工程项目的实际情况入手,才能在遵循既定规范标准与材料设备适用的情况下,保证试验检测工作的开展质量。     

农村客运发展管理

本文着重解析适合目前我国农村客运发展水平的运营组织模式，即片区线路组织。从单线片区组织和多线片区组织两类，分析了支线及干线的运营方式及行车组织，并从管理体制、客运市场、客运环境3个方面为切入点，探讨了我国农村客运发展的管理策略。     

知识的集合网络表示法初探

分析了知识及其结构，提出了用集合网络表示法来描述知识。讨论了该表示法的特点以及一些有待继续探索的问题。     

基于多值开关级代数的逻辑设计自动化

本文在多值开关级代数理论的基础上，提出了适合于NMOS及CMOS组合电路的逻辑设计自动化算法。这些算法包括：由真值表导出最简布尔表达式的算法；由布尔表达式导出与各种MOS电路相应的开关级代数表达式的算法；由开关级代数表达式导出其等价的MOS元件联接关系表的算法；从而初步实现了组合MOS电路的逻辑设计自动化。     

国内外工程招标,投标快速支持系统初探

本文介绍工程招标、投标快速支持系统在国内外工程招、投标的重要性，该系统的内容、功能、运行框图以及本系统的关键技术之一－－函数库的建立，本文对函数库的建立从理论上进行了充分的探讨和论证。     

防“追尾”新招

防“追尾”新招之一: 车尾缓冲防撞架我国关于机动车安全的国家标准明确规定,载货汽车的车尾部应装有防护装置。但是现在大部分车辆不能符合要求,焊接在车尾的铁杠容易撞断,不但起不到阻拦作用,甚至会对撞击车辆造成损伤。为了有效地保护事故中追尾的小轿车,在公安部的策划和支持下,一种新型的车尾缓冲防撞架被研制开发成功。在追尾事故中,经过刹车的第一反应后,再加上两车同方向行驶这个因素,实际上在追尾的瞬间,撞击的相对速度并不是很大。根据国际相关标准,这种防撞架的保护作用主要针对的是每小时30公里以内的相对撞击。防撞架的最外端是一根横梁,外形的设计依据了力学的原理,使它在受到撞击时不易断裂,起到了很好的阻拦作用。和横梁连接的是橡胶垫,用来吸收一部分撞击能量。在整个防撞架中最重要的部分,就是最里端的油缸,它的内部装满了粘稠性液体。正是由于它的作用,防撞架的吸能效率达到了40%。那么它是如何发挥作用的呢?让我们来完整地回顾一下防撞架的整个阻拦、吸能过程。当巨大的冲击力作用到防撞架时,横梁和橡胶垫通过弹性变形首先吸收一部分能量。当撞击相对速度超过每小时5公里时,油缸系统启动。活塞推动液体向内挤压,将撞击能量向液体内转移。随着挤...     

软件可靠性聚集技术的研究

阐述了软件可靠性聚集的思想及其实现技术。软件可靠性聚集是指依据软件的可靠性特性，在软件开发设计时，将可靠性相互依赖的部分聚集在一起，将影响软件故障的因素进行隔离，使软件由可靠的软件组件构成，从而达到提高软件可靠性的目的。文中从程序设计技术、人员组织、生产过程管理等方面讨论了软件可靠性聚集的实现技术。     

思南乌江三桥成桥动载试验研究

引言 斜拉桥是承受自重和各种车辆为主要荷载的桥梁结构。桥梁在移动车辆荷载作用下,动力反应是桥梁和车辆这两个振动系统相互作用的结果。除两者本身动力特性外,还与桥面不平整度和车辆行驶速度有关。通过动载试验,可以测定桥梁结构在动载作用下的强迫振动反应,以判断桥梁结构的动力稳定性。