关于混凝土路面锯缝机锯刀切削刃厚度确定的探讨

对混凝土路面施工锯刀切削刃厚度的探讨,确定合理厚度为设计提供一定依据。     

高架桥施工支架横移及纵向拖拉施工技术

本文运用军用梁拼装支架横移及纵向拖拉施工技术，解决了复杂地形条件下预应力混凝土连续箱梁施工难题。实践证明该方法较其它施工方法经济、有效。     

基于三角网数模的山区公路选线研究

三角网数模 (TIN)是一种目前公认的在工程设计中较为理想的数模 ,它可以在考虑地形碎部点密度的同时 ,兼顾考虑地形的特征点、线 ,从而提高了数字地形模型的应用精度 .笔者根据三角网数模的特点 ,提出了一种在三角网数字地形模型基础上进行山区公路选线的方法     

利用透视图进行高速公路优化设计

对高速公路设计存在的不足进行了分析,从透视图的原理出发,提出了利用各种透视图进行高速公路优化设计的方法和措施,建议加大利用透视图的力度。     

小灵通无缝切换技术的研究

从减少小灵通掉话的角度,探讨了无缝切换技术的概念及工作机制,阐述了无缝切换技术改善通话质量的原理,分析和综述了无缝切换技术所采用的跳频技术的概念及实现过程。     

路用纤维提高沥青混凝土性能的试验研究

为了克服普通沥青混凝土性能的缺陷,提高沥青混凝土的性能,通常在沥青混凝土中掺入路用纤维．本文通过试验分析．探讨了相关的作用机理。结果表明,路用纤维加入后,沥青混合料的最佳油石比有所增加,密度有所降低,空隙率略有增加;并可较好地提高沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性。     

人工神经网络在运行车速预测中的应用

基于太旧高速公路运行车速实测数据,利用Matlab人工神经网络建立运行车速与平面线形要素之间的神经网络关系模型,以期用于对新建公路的线形设计和已有公路的运行车速评估.在太旧高速公路应用发现预测精度较高,有实际利用价值.     

公路交通安全系统化管理模式研究

随着社会的发展和人民生活水平的提高,道路交通安全问题已越来越受到人们的重视.作为道路交通重要组成部分,我国公路交通安全管理系统尚未有效地建立.在分析道路交通安全影响因素的基础上,结合我国目前公路交通安全管理现状,从系统的观点出发,提出了领导决策层、管理层和技术支撑层、实施层的三层公路交通安全管理体系,并对公路交通安全管理系统的实施进行了探讨.     

基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法

道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节，根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量，构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量，同时对模型中参数的计算进行了讨论。通过某一实例对模型进行了验证，结果表明该模型误差较小。