瑞士巴塞尔轻轨铁路浮置板式轨道

瑞士巴塞尔市的Steinenberg是该市轻轨铁路网中最繁忙的区段之一,其轻轨列车的行车间隔大约只有1～2min。一段时间以来,由于钢轨出现磨损和裂纹,在Steinenberg以及Theaterstrasse(剧场大街)的线路上的轨道必须全部更换。与此同时,市政委员会决定在这2条街道的T字形路口处铺设浮置板式轨道系统以降低噪声和振动,多年来,噪声和振动一直困扰着邻近的Statcasino音乐厅。     

西班牙高速铁路现状及发展

西班牙位于欧洲西南部伊比利亚半岛，面积约50．5万平方公里，西邻葡萄牙，东北与法国接壤，东和东南临地中海，北临比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与非洲相望。     

英国TITAN—2000型拌和机机电系统改造与维护

无锡市交通工程公司于 1996年引进了英国 ACP公司 TITAN-2 0 0 0型拌和机 ,使用至今已拌和成品料3 0万 t。在几年的运行中 ,笔者发现了一些原设计中存在的不足 ,对其作了成功的改进。1　改进每种设备都有易出故障的薄弱点 ,但因设备使用环境及条件各异 ,在使用中故障表现也不同。故应对故障现象进行记录、归纳 ,对其原因进行认真细致的分析 ,找出其薄弱环节 ,并进行改进。( 1)料斗小车卷扬机电机电源经过软启动器。软启动器靠单片机控制其自身工作 ,因此易受干扰 (电磁干扰、电网干扰 )而无法正常工作 ,经常要按复位按钮后才能继续工作…     

深化粤高速发展战略研究的思考

加强企业发展战略研究 ,是企业按照社会主义市场经济规律和现代化企业制度实践的呼唤 ,也是即将进入二十一世纪面对更为复杂 ,激烈的市场竞争的必然选择。通过分析粤高速的现状和内、外部环境 ,并在粤高速整体发展战略研究报告的基础上 ,提出进一步深化粤高速发展战略研究     

钢—混凝土结合梁桥的新结构形式

提出一种使钢桥更加经济的设计策略，即将钢、混凝土结构结合并在制造时尽量避免焊接。填充混凝土的钢管梁具有很高的强度和延性，能为桥梁提供经济、合理的解决方案。钢厂的产品或在制作过程中采用冷加工可以大大减少焊接工作量，所以应当在主梁中更多的采用。有５座采用钢管梁或冷加工钢梁的组合梁桥的组合梁桥已经建成，并对这些桥的结构性能和强度进行了研究。这种桥梁已在一些目标工程的设计中采用。研究表明，新型组合桥梁的结     

公铁联运配送方案优化

为了提高公铁联运物流配送客户满意度和降低物流运输成本, 将物流配送过程中铁路物流配送中心、货运站(配送点)与收货点之间的路径作为优化对象, 分析了公铁联运中铁路物流配送中心的配送模式, 建立了以客户物流费用最低为目标的路径选择模型, 考虑了各个节点之间的单位运输费用、货物在各节点的包装和储存费用以及客户对某种货物的需求量。计算结果表明: 当铁路物流中心不直接向客户配送货物, 而是选择货运站来配送货物时, 客户物流总费用最小, 因此, 路径选择模型可以准确地描述物流配送问题。     

海西经济区环境下福建省公路建设与经济适应性评价

为了研究公路建设与海峡西岸经济区未来交通需求之间的关系,在分析公路建设与经济适应内涵的基础上,对评价体系的建立和评价指标的选取进行了讨论,制定出一套合理的经济适应性评价指标体系.在收集大量福建省公路建设资料的基础上,运用连通度法、类比法等对评价指标进行相关计算,得出福建省公路建设与经济适应性评价结果.     

武广客运专线CFG桩复合地基施工技术及承载性状试验研究

通过现场和室内试验,研究了CFG桩复合地基的施工工艺及相关控制参数,其中CFG桩长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺成桩速度快,质量好,更适用于客运专线复合地基加固处理。采用低应变反射波法、钻芯法、单桩静载荷试验及单桩复合地基载荷试验,对CFG桩体质量以及CFG桩网结构加固地基的效果进行了分析评价。研究结果表明:CFG桩复合地基加固处理客运专线软弱土地基时,能够较好地满足上部荷载所要求的承载力和设计变形值,较好地控制工后沉降,而且加固效果明显,承载力提高较大。     

基于ADAMS的四驱商用车传动轴系统振动特性研究

文章利用ADAMS和Simulink软件平台,实现了对四驱商用车传动轴系统的动力学仿真分析,建立了二自由度车辆振动和B级路面下随机不平路面仿真模型,计算得到悬架动挠度.对传动轴系统在考虑悬架动挠度和不考虑悬架动挠度情况下对传动轴系统振动影响进行对比,分别对分动器处于高挡和低挡位置行驶时对传动轴系统振动进行分析,得到振动...