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751.
21世纪我国汽车运输的节能与环保 总被引:2,自引:0,他引:2
谢素华 《汽车运输节能技术》1999,(2):10-18
本文在归纳我国汽车运输节能与环保面临主要问题的基础上,论述了21世纪的发展工作,包括制定汽车燃料经济性法规,完善汽车排放法规体系,研究在用车控制排放的措施,新能源汽车和汽车节能,环保新技术。 相似文献
752.
I/M制度实施设想
分析国内汽车检测维修制度和国外I/M制度的异同可以发现,我国车辆的二级维护制度与I/M制度在管理和技术上80%~90%是相同的.二级维护制度比I/M制度多了基本维护项目,强调的是车辆的整车性能维护与维修,这种维护对排放不合格车,特别是高排放车彻底消除排放故障,降低排放意义重大.对于我国目前在用车普遍缺乏维护,只用不养的状况,将二级维护制度纳入到我国治理汽车污染物排放中,会取很良好的效果.因此,我国的在用车I/M制度应是环保、公安、交通3家相互配合,其他部门提供技术保证,取各自在管理和技术方面的优势,充分利用现有的各种汽车检测、维修网络,保证I/M制度的实施效果.I/M制度执行中建议环保、公安、交通3家组成联合管理机构,其各自的职责见图1. 相似文献
753.
考虑视觉条件的公路平面线形要素及其应用 总被引:2,自引:1,他引:1
本文讨论了考虑视觉条件的公路平面路线要素及应用,提出了在高标准公路平面线形设计取值的计算方法。 相似文献
755.
756.
介绍了一种可代替现有机车使用不阻燃的酚醛玻璃制品和环氧玻璃制品的判刑绝缘材料TMC,阐述了该材料的研制过程及其主要性能。 相似文献
757.
介绍南海市樵丹公路路基填方量采用瑞雷面波、地质雷达与静力触探相结合的检测方法,工作要点,并进行了技术经济比较。 相似文献
758.
759.
粘贴钢板或其它纤维复合材料,对梁的受拉薄弱区进行补强,是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件,并给出极限状态加固设计的方法和步骤。 相似文献
760.
谢雨来 《筑路机械与施工机械化》2011,(4):21-21
2010年以来,在中国基础设施建设快速增长的背景下,工程机械行业呈现高速增长的态势,全年销售同比增长48%以上,增长趋势将在2011年得到延续。而欧美市场强劲复苏势头越来越明显,新兴市场保持了强劲的需求,相关企业的出口将迎来快速增长。 相似文献