车速超过80km/h时空调不制冷

故障现象 一辆1993年美国克莱斯勒公司生产的大切诺基(Grand Cherokee)4×4吉普车,装备4.0L电喷发动机、自动变速箱、高级音响、R134a空调、定速控制及ABS等系统。打开空调,行车速度超过80km/h后,仪表板上出风口由冷风变热风,不制冷。     

丰田子弹头故障码71为何消不掉?

一辆1992款丰田子弹头(PREVIA)发动机型号2TZ—FE,行驶里程数23万公里。车主反映,最近车跑起来有发冲后座现象,怠速一会高,一会低,低的时候就要熄火,故障灯从来没有亮过,不知何因?该车“CHECK ENGINE”检查发动机灯亮。进厂检修,只见发动机怠速不稳,忽高忽低,起步加速时车有发顿现象。 用修车工检测,有故障码71,表明是EGR信号故障。先看故障码71产生条件是冷却水温高于60℃时,从启动EGR工     

宝钢铁道车辆用耐候钢研制回顾与展望

回顾了宝钢铁道车辆用耐候钢产品开发的历程，简要介绍了耐候钢品种开发的现状，提出今后宝钢耐候钢产品开发应向高耐蚀性、高强化、厚板化和多样化发展的方向。     

提高产品质量必须从贯彻国家新标准做起

机械部 JB179—83渐开线圆柱齿轮新标准的要求和国际标准(ISO1328—75)基本一致。我厂生产上海牌 SH760A 型轿车的变速器齿轮20多年来一直按 JB179—60,7—6—6DP 旧标准制造,并以综合法检查合格后出厂,如果采用新标准中的单项动态测量或整体误差测量,其合格率就显著降低。鉴于轿车对变速器的噪声要求很高,过去当总成在3000转/分,相距100毫米时测得噪声在86分贝以上时即须返修,返工率一般高达20～40%,特别是在其中的三档齿轮副更为突出。为此,机械工业部机械院确定我厂为上海地区的试点单位,用试行贯彻新标准的办     

如何对待淘汰车型配件的供应?

现在似乎有这样一种倾向:当宣布某一种车型淘汰,就认为不需要再经营这种车型的配件了,否则就会造成新的积压或造成报废。其实车型淘汰并不等于强制报废。社会上客观地必然有一部分车辆继续被使用的过程,很难想象1983年生产的S H142汽车,或是许多自东欧进口的汽车,要在1984年全部     

GCr15轴承钢制造工艺的研究

研究了初炼炉冶炼工艺、精炼渣系、真空度、真空保持时间、弱吹氩时间、钢锭模温度对轴承钢质量的影响，结果表明，合适的炉渣碱度、真空度≤30Pa，真空保持时间≥15min，弱吹氩≥8min，保证钢锭模温度在30～100℃，可以生产出氧含量、夹杂物含量低及表面质量良好的轴承钢。