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211.
针对简支变连续T梁桥负弯矩区段开裂等问题,提出了负弯矩区段改进设计,通过模型试验和有限元仿真对比分析了新、旧构造的力学性能,并进一步分析了钢束张拉力及支承形式对结构的影响。研究结果表明:新构造施工难度降低,与传统构造预应力损失变化规律基本一致;预应力张拉控制应力工况下的应力响应差别不大,新构造应力储备更占优势;预应力张拉控制应力变化对结构应力储备影响较大;双支座的"削峰作用"可使结构整体受力优于单支座的试验梁,但双支座出现脱空对结构受力不利。研究成果可为简支变连续T梁桥负弯矩区段构造改进技术提供支撑。 相似文献
212.
随着劳动关系的日趋市场化、企业化、契约化,国有企业劳动关系的调整正面临严峻挑战,特别是在当前以建立现代企业制度为直接目的的经济体制改革中,劳动关系问题已成为制约国企改革的一个重要因素.在这种形势下,如何规范和调整劳动关系,切实保障劳动者的合法权益,是一个关系到国企改革成败的大问题. 相似文献
213.
公路桥梁工程划分及评定研讨 总被引:1,自引:0,他引:1
提出工程划分要力求简单明了,工程划分尽可能与投资额及工程重要程度挂钩。反映工程实际质量的检测项目在工程评定中要被列为检测评定项目。避免评定结果与工程实体质量的不太吻合。 相似文献
214.
215.
成都地铁18号线是通往远郊的市域轨道交通线路,采用传统行车组织模式会导致远郊出行时间超过通勤时限要求,因而需要研究既能吸引客流又能提供旅行速度的行车组织方案。从成都地铁18号线的功能定位出发,提出2种行车组织模式的应对方案,即快慢车模式(服务相同线路不同出行目标的需求)和跨线运营模式(服务不同线路相同出行目标的需求),以构建一线多功能的快线系统,实现线网效率的最大化。此外,还提出了跨线运营的主要技术要求、行车组织模式的概念,以及应对功能复杂、客流需求差异化的行车组织模式。 相似文献
216.
结合大浪江桥0#墩1号桩基溶洞施工处理的工程实例,介绍了钢护筒法在溶岩地区桩基施工中的应用。该方法在溶岩发育丰富的复杂地区,安全性高,施工快捷,成桩质量良好。 相似文献
217.
小渔船在大风浪中航行的操纵要领 总被引:2,自引:1,他引:1
通过分析小型渔船在大风浪中航行时常见的几种情况,探讨基本的操纵方法,提出小渔船在大风浪中航笔应该事先做先做好充分准备,掌握基本的操纵技术,采用合理的措施。 相似文献
218.
本文根据三峡永久船闸航段实际运行状况,通过分析上下引航道、口门区及连接段的航行条件,结合三峡船闸围堰发电期试航情况,从船舶驾驶员过闸操纵的角度探讨了过闸操纵技术,进而从三个方面分析了影响多级船闸船舶过闸操纵的安全因素. 相似文献
219.
220.