基于起停系统的变速器空挡位置传感器开发

介绍了基于起动机的起停系统方案,其包括系统结构、零部件及系统特征。变速器空挡位置信号作为起停功能控制策略的信号输入,其输出准确与否直接关系到整车起停功能的稳定性。以变速器空挡位置传感器为研究对象,研究并确定空挡位置传感器的开发方案,为整车起停系统的实现提供了一定的理论依据。     

信息融合技术及其在智能交通领域中的应用

对信息融合技术及其在智能交通中的应用进行系统性概述。对常用的信息融合技术进行总结,归纳出5类信息融合技术,即神经网络类、Bayes融合类、推理融合类、空间融合类、自适应滤波类等。依据5种不同的交通应用场景,即信息检测与采集、交通流分析、分类识别、诱导控制和定位导航,对信息融合技术在智能交通中的应用进行文献综述,并指出随着交通应用场景的不同,融合技巧和算法也会随之不同。     

我国体育产业的主导产业选择研究及结构优化对策

本文针对当前制约我国体育产业发展的产业结构不合理的＂瓶颈＂,运用层次分析法构建了我国体育主导产业的选择模型。该模型对主导产业的量化选择,将进一步指导我国体育产业内部各产业的协调发展,优化体育产业结构,为＂十二五＂时期推动我国体育强国建设、推进体育产业向更高层次发展提出对策建议。     

“循证教育学”视阈下的轮机英语精品课程建设

针对轮机英语精品课程建设缺乏方法论指导、没有统一衡量标准等问题,引进西方最新兴起的"循证教育学"理论,将教育者、研究者、受教育者和管理者纳入同一体系,探讨循证教育学视阈下的轮机英语精品课程建设的科学性。     

外覆盖件试制模具开发

以后围外板试制模具为例,介绍了模具的设计、制造和冲压调试过程。重点介绍了后围外板试制模具的设计过程,详细对比了4种方案的CAE分析结果和不同润滑条件对成形过程的影响,并简要说明了模具设计、制造和冲压调试过程中需要重点控制的因素。     

智能物流发展及其商业模式的优势

本文尝试整合并构建出一套通用的概念性商业模式架构,利用概念性商业模式来构建传统物流与智能物流的商业模式,分析结果表明在影响获利的重要因素里,大部分智能物流都比传统物流更具有优势。     

加合物C29H25N5O6S的合成及晶体结构研究

介绍了有机加合物N-(2-硝基苯基)-2-苯乙酰胺并N-乙氧羰基-N’-o-硝基苯乙酰基硫脲的合成及结构研究,其分子式为C29H25N5O6S,分子量为571.60.采用溶剂挥发培养出了0.30mm×0.26mm×0.24mm尺寸的加合物单晶,该加合物通过FT-IR、1 HNMR和X-射线单晶衍射分析方法进行了表征.该化合物属于单斜晶系,P21/c空间群,晶胞参数:a=12.796 5(11),b=13.502(3),c=11.261(3),α=90°,β=102.329°(3),γ=90°,Z=4,V=2 726.6(10)3,D=1.329mg/m3,F(000)=1 192,GOF=1.035.结构由直接法解出,最终偏离因子为R1=0.080 6,wR2=0.135 6.X-射线单晶衍射分析显示,晶体中分子主要通过分子间N-H…O氢键(N1-H1A…O4键长为3.005,键角为170.23°)和C-S键(C23-S1键长为3.847)相互连接,在晶体中形成了一维链状结构.对该加合物的合成及其分子的微观晶体结构进行了研究.     

考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略

利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制：第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭代算法离线获得时间依赖的投标价格;第二,采用能够描述多种选择行为机理的马尔科夫链选择模型刻画旅客选择行为,将投标价格作为输入参数,在线运行品类优化算法获得实时控制策略.最后以京沪高铁为背景设计仿真实验,结果表明该机制在需求水平较低时能够明显改善收益,且保护长途票额.该机制不仅可获得实时动态控制策略,而且通用性好,还可利用历史数据进行参数学习与更新,实现更为精细地连续优化.     

成渝高速公路重庆段事故原因分析和治理措施研究

成渝高速公路由于建成年代较早、地形条件复杂、交通流量较大、货车比例较高,自通车以来,经常发生各类交通事故,造成巨大的经济损失。因此,研究成渝高速公路发生交通事故的原因,对于确保成渝高速公路安全畅通有着重要意义。尝试对事故多发原因进行分析,并依托成渝高速公路重庆段安全设施改造项目,对成渝高速公路重庆段提出治理措施。     

基于深度强化学习的自适应交通信号控制研究

为了提高交通控制算法的适应性和鲁棒性,缓解城市交通拥堵,提出了一种改进的D3QN(dueling double deep Q-network, D3QN)自适应信号控制方法。首先对几种强化学习自适应控制模式进行分析,然后在固定步长动作模式的基础上提出了不定步长动作模式,并构造了一种基于空间占有率的奖励函数;最后使用Sumo软件,对中山市东区街道某交叉口分别在稳定流和随机流场景下进行仿真。仿真结果表明：该方法具有良好的收敛性,有效地降低了延误时间和排队长度。