基于MultiGen Creator/Vega的立交桥三维虚拟场景实时仿真

针对城市道路网日益复杂的现状,提出了利用三维视景仿真建模软件MultiGenCreator,三维实时仿真软件MultiGen Vega对立交桥进行三维虚拟场景实时仿真。论述了场景建模和场景漫游的关键技术,并在VC 6.0的环境下将仿真结果生成脱离该软件环境的可执行文件。     

一种数字图像采集实时处理板SB2000

本文介绍作者研制的一种数字图像采集瘘实时处理板ＳＢ２０００．它能直接连ＣＣＤ摄像机，采集数字图像信号，并可由硬件实现滤波、直到特征提取，该板采用插卡接连中ＰＣ机ＡＴ总线，其处理结果由主机ＰＣ机取出作进一步分析和判断处理，该板可用于图像识别、工业视觉、目标跟踪、非接触性及尺度测量等方面。     

PKI技术增强3G安全性研究

3G系统执行认证与密钥分配协议,在移动台和服务网络之间进行双向认证,在互相确认对方身份的基础上生成数据加密密钥CK和数据完整性密钥IK。3G安全体系的鉴权认证阶段是其薄弱环节,针对其缺陷,结合PKI技术,提出基于SSL握手协议的鉴权认证方案。在3G网络中加入认证中心及注册中心,用于验证用户身份、发放和恢复证书。针对无线终端特性,为服务器端使用的证书定义一个新的PKI证书格式———WTLS证书,并使用短时效证书SLC作为验证证书有效期的方案。该认证方案可以与3G现有安全模式并行,建议3G设置双模式认证方式来提高其安全强度。在无线终端侧实现了用户证书的存储管理,从而实现了加解密、数据完整性保护等各方面的功能,验证了基于SSL握手协议的鉴权认证方式是可行的。     

饮食业厨房空气污染情况分析

饮食业是一种人员分散又比较庞大的行业,厨房炉灶产生的SO_2、NO_x、CO等有害气体,污染空气,危害人体健康。近几年有关炊事员肿瘤发病率增加的研究逐渐被人们重视。为了解厨房空气污染状况及工作人员健康情况,我们对石家庄铁路4个食堂、饭店进行了抽样调查,结果如下。     

微气候因素下的校园综合体节能设计探讨——以石家庄铁道大学基础教学楼为例

校园教学综合体人员密度高,单位面积建筑能耗高,节能潜力大。以石家庄铁道大学基础教学楼项目节能设计为基础,结合项目所在地区的气候和环境特点,从建筑平面和造型、室内布局及建筑细部等方面,利用Phoenics、Ecotect、eQUEST等模拟软件,展开校园综合体空间设计与建筑节能的耦合设计方法图解分析,提出结合微气候因素的综合体建筑空间节能设计策略,为今后寒冷地区的高校综合体建筑节能设计提供了数据参考。     

基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析

通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式。将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通过群桩模型计算结果验证其频率相关性,随着荷载频率变化,水平动力阻抗出现大幅度振荡。建立86 m×142m×86 m 3跨高速铁路刚构桥有限元模型,分析高速列车通过时考虑与不考虑桩土相互作用的桥梁动力响应。对比计算结果,考虑桩-土相互作用的影响,结构将产生更大的位移响应,而上部结构节点力却相应减小;随着列车运行速度变化,桩土相互作用强度也同时发生改变;土层材料参数的变化也将影响桩-土相互作用强度,而且浅层土的影响大于深层土。     

整体式桥台桥梁的动力试验研究

研究了上坂大桥(中国最长的采用整体式桥台的无伸缩缝桥梁,简称为整体式桥台桥梁)在天然脉动荷载作用下的自振特性,得到关于该类桥梁自振特性的结论;采用结构分析软件ANSYS建立全桥的空间模型,计算该桥的自振特性,并与实测结果进行比较,结果表明:有限元模型具有较好的可靠性;实桥试验还测试了无障碍行车试验和跳车试验作用下桥梁的强迫振动特性,结果表明:该类桥梁的冲击系数值较大,而现行技术规范的取值值得商榷;此外该类桥梁具有较强的耗能能力,抗震性能较好。研究结果有助于对该类桥梁动力特性的认识和进一步开展无伸缩缝桥梁的抗震性能研究。     

极限力矩限制器摩擦力矩的计算与调定

港口起重机回转机构是典型的大惯量工作机构。起重机工作时，回转机构频繁起制动会产生较大的惯性载荷，由此引起传动系统经常出现过载，严重时会造成传动系统零部件失效和起重机相关金属结构件的破坏。《起重机设计规范》（GB／T3811—2008）明确规定，对于有自锁可能的回转传动机构，应装设极限力矩限制器。     

发生海上污染后船员的法律风险

本文从法律方面探讨发生海事后船员可能面临的法律风险，旨在唤起从事海上运输工作船员们的法律风险意识，摒弃无依据的“免责”思维，进一步增强责任意识和安全意识，规避不必要的法律风险。