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减摇鳍液压伺服系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对减摇鳍液压伺服系统各环节的分析,提出各环节性能优劣对整个系统的影响。本文以实例说明如何选取和设计各环节的元器件,着重阐述了变量油缸对系统的影响,认真提高变量油缸的加工精度,按伺服油缸要求进行设计加工,十分重要。 相似文献
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介绍了广佛高速公路软土地基路段采用袋装砂井加固处理后,在填土施工中为控制填土速率,防止软土地基失隐,选择了三个典型断面进行沉降量和孔隙水压的监控观测.论述了对观测数据的分析研究.根据分析研究结果,提出了四个控制变形速率和孔隙水压的指标. 相似文献
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本文针对调度人员在访问铁路调度系统时,所使用的PC机存在高功耗、高辐射、噪声大、运维麻烦、安全性及可靠性低等问题,提出了一种采用虚拟桌面代替传统PC机的可行方案.此方案不仅有助于改善调度大厅工作环境、提高调度员工作效率,同时也可以满足调度系统运营的可靠性、稳定性和安全性等要求. 相似文献
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为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土拱效应影响的一般规律。结果表明:在不同桩间距下,桩前置板桩背侧土压力所达到的峰值均大于桩后置板,且同一高度下桩前置板土压力均略高于桩后置板。同时,随着桩间距的增加,桩背侧承受更多由土拱效应传递的推力荷载,致使桩间挡板位移随之增大,填土内土压力峰值向土体深处与远离桩背方向发展。在一定桩间距范围内,桩间距越大抗滑桩所承担的土压力越多,越有利于挡土板后土拱效应的发挥,但需预防桩间填土的局部坍塌破坏。采用数值模拟弥补室内模型试验监测数据的方法不足以全面获取模型内的应力应变特性。数值计算结果发现:土拱的拱矢高度与桩间距呈正相关,在一定范围内,桩间距的增加有利于土拱效应的发挥。 相似文献
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1故障现象一辆2007年11月出厂的天津一汽威驰轿车GL型,配备2SZ型发动机,已行驶3万km。其故障现象为:当天气比较冷(约10℃)时去着车,不能立即起动,要打4~5次点火钥匙才能起动,有时甚至根本不能起动;当温度较高(约20℃以上)时,汽车容易起动一些.着车后发动机有轻微抖动,行驶过程中动力性没什么影响。 相似文献