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国际上汽车主要生产国都采用了型式认证制度,而我国目前尚不具备实行型式认证的条件: 1.我国至今尚没有汽车技术法规,现中汽技术研究中心已制定好近40项汽车技术法规上报了国家有关主管部门,但还有部分汽车技术法规尚在制订之中。 2.汽车技术法规的审查、颁布应由全国人大负责,还是由国家有关职能部门负责审查、颁布、并实施,至今还是一个谜。 3.我国尚没有不依附于企业的国家级型式认证机构,现有国家轿车质量监 相似文献
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就车辆通过性仿生试验中多数的实时同步测试问题,研制了一个较简便的64通道同步数据采集系统。该系统与AST386SX/16微机联接,可成功地进行沙漠车辆车轮的仿生测试。它不但保证了信号的实时同步性,而且使测试信号以64路转换存储为一组,采样频率可以提高到350Hz以上。 相似文献
174.
本文详细阐述了利用激光干涉层析技术,对蒸发喷束的浓度与温度进行三维测量的理论。指出了喷雾场三维测量的特点,提出了一系列全息干涉图的处理方法.并对蒸发喷束两油束交叉区的浓度与温度分布进行了三维测量。 相似文献
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三、汽车被动安全性 我国汽车(不包括摩托年)被动安全标准包括座椅、安全带、凸出物10项(已制定8项);车身、碰撞防护12项(已制定8项);防火4项(已制定3项)。目前正在制订的有《商用车驾驶室后围板前面外部凸出物》、《乘用车正面碰撞的乘员保护》、《侧面碰撞乘员保护》等3项。正在修订的有《汽车座椅系统强度要求及试验方法》《GB15083-1994》、《汽车安全带安装固定点》《GB14167-1993》、《汽车门锁及门 相似文献
177.
丰田汽车公司HV-1新一代混合动力轿车 总被引:1,自引:0,他引:1
丰田汽车公司于2003年4月21日~27日第十届上海国际汽车工业展览会上展出了HV-1新一代混合动力轿车。它是在1997年全球率先批量生产销售的第一代混合动力轿车Prius的基础上开发的新一代产品。丰田汽车公司本着追求世界最高水平的环保性能,提高以“驾驶乐趣”为宗旨的“混合动力增效驱动系统”为开发理念,飞跃地提高了电机和发动机的综合系统 相似文献
178.
柴油品质对汽车排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我国柴油品质是采用GB252-2000《轻柴油》标准,该标准适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。也就是说不管是汽车还是拖拉机、船舶、发电机组都采用同一标准。大家知道,汽车是在城市中行驶的高速车辆,对城市空气污染较严重,必须加严城市排放标准要求,这样汽车用柴油品质必须要比拖拉机、船舶、发电机组的柴油品质要高,国外车用汽油,柴油都有单独标准,为此,我国汽车制造企业纷纷要求我国要制定车用汽、柴油标准。 相似文献
179.
美、欧NCAP碰撞试验方法和评价方法的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年第8期《Autocar轿车情报》刊登了韩国现代汽车公司所属起亚汽车公司的SedonaMPV车在欧洲NCAP碰撞试验乘员保护中仅得二星,而在美国NCAP碰撞试验乘员保护中得五星,因此责怪欧洲NCAP规则的改变。 为什么在美国NCAP碰撞试验结果和欧洲NCAP碰撞试验结果有这么大的差异,这主要是美、欧NCAP碰撞试验要求和星级评价体系有很大的差别,本文将就此介绍 相似文献
180.