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日本高速铁路的全寿命维护 总被引:3,自引:1,他引:2
本文从系统设计、寿命周期成本、性能维护和系统创新的角度讨论了高速铁路的全寿命维护。近来已经证实系统性能水平的收敛值于信赖于性能恶化、性能修正和修正工作量。据此给出了预防维修和故障维修的最优组合,指出商务发展的重要性,认为合理的研究开发支出和提速发展过程是日本铁路和中国铁路性能提高的标志。 相似文献
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回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路;阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程;论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展30年创立的业绩;提出了为实施中国铁路跨越式发展,中国减速顶及其调速技术开拓创新方向的建议。 相似文献
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乳化橡胶沥青水泥砼疲劳性能及应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
论述乳化橡胶沥青水泥砼的弯曲疲劳试验结果及疲劳方程,通过对试件疲劳寿命的修正推导抗弯拉强度结构系数方程,结合试验路工程,对ERACC路面及造价进行初步分析。 相似文献
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模糊层次分析法在用户路径选择行为分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对于用户路径选择行为的分析和研究是进行交通量分配的基础和依据。在实际中,人们对路径的选择受很多因素的影响,然而由于一些因素不便量化,因此常常被忽略,本文采用模糊层次分析法来解决这一问题,并通过举例分析验证了这种方法的可行性。 相似文献
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四、戴-克公司 戴-克公司属下的梅塞德斯-奔驰汽车公司在这次展会上展出面积为700m~2,共展出新颖E级、SL级、C级运动型轿跑车、M级、A级轿车。 奔驰新颖E级车 奔驰公司经过48个月研究开发和20亿欧元的投资,开发并生产了新颖E级车。 该车的设计沿用了奔驰公司特有的典雅线条,以其杰出的灵敏性、跑车式的操纵性和完美的转向性展示其动态特征。配置了最新开发的四信道前悬架系统和多信 相似文献
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按预定能力生产(Run (a) Rate)是对供应商生产过程是否能以报价生产能力生产出合格产品的现场实际验证。其目的是通过该程序能识别出不能满足产量要求的零部件,从而降低在开始批量生产时的失败风险。也是验证供应商的生产制造过程是否能满足顾客合同要求的工装能力(最高生产能力MCR)、SGM的产量要求(正常生产能力LCR)及顾客提出的质量要求。 最高生产能力(Maximum Capacity Rate)(MCR)表示供应商最大生产能力,包括休息日加班,它不需要增加投资和增添设备。通常,最高生产能力比正常生产能力高 相似文献
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本文简单介绍了利用I—DEAS软件对25T客车三相电源变换箱的结构强度分析过程,经过有限元仿真分析,计算得出三种不同冲击工况下的变形及应力,为结构设计的改进和优化提供参考依据。 相似文献