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51.
马自达遮阳篷顶卡住、有噪音或不能正常工作 1998~1999年生产的马自达626汽车的遮阳篷顶工作机构有时会出现一些故障,原因是断裂或遗漏的遮阳篷玻璃板缓冲夹堵在轨道内,这会导致前后导轨断裂。此外,后导轨没有正确地固定在前导轨上也可能是原因之一。遮阳篷驱动缆线和电机出厂时的正时设置不合适,也会引发上述故障。 相似文献
52.
研究目的:上海轨道交通6号线在港城路设车辆段,随着车辆段停车场资源共享研究的不断深入,其功能和规模发生了几次变化.为使总图布置更加合理,在综合考虑轨道交通整个线网检修资源与6号线相互关系的基础上,探讨车辆段在检修资源共享、功能定位、建设规模及布局的可行性,通过总图优化设计,提出和确定可行方案.研究结论:通过对港城路车辆段在检修资源共享、功能定位、建设规模和布局及优化设计的探讨,得出如下结论:车辆段设计涉及面广,受段址、出入段线联络条件、线网规划、资源共享等影响较大,设计中要全面分析,优化设计方案;车辆段供电、接触网、通信信号、给排水等各类管线较多,总图布置要做好管线综合设计;洗车机和镟轮机等大型设备生产周期长,对土建工程设计、施工影响较大,应提前做好设备招标采购工作;车辆段厂架修采用地下式架车机和移车台的作业方式,有利于厂修和架修设施的陆续建设实施. 相似文献
53.
对城际铁路安全门设置滑动门位置、距离站台边缘的位置、物体侵入检测、管理及维修、与信号系统的接口等方面所存在的问题,给出了一些解决这类问题的思路。 相似文献
54.
55.
为研究隧道内排水沟设计方式对城市轨道交通环境振动的影响,建立中心水沟与双侧水沟隧道结构的落轴仿真试验模型及车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析中心水沟与双侧水沟设计方式对轨道与隧道动力响应的影响差异,结果表明:双侧水沟可更好地抑制隧道结构振动及振动能量向环境的传递;采用双侧水沟设计使轨道板、衬砌、地面的垂向振动明显... 相似文献
56.
重庆牛角沱嘉陵江公路桥正桥为(68+80+88+80+68)m连续钢桁梁桥,桥面行车道板和人行道板均为200级钢筋混凝土结构。大桥运营52年后,检测发现行车道严重网裂,人行道渗水劣化,影响结构耐久性和承载力。维修方案为将原行车道板更换为正交异性钢桥面板,将原人行道板更换为预制C40钢筋混凝土板,人行道纵梁更换为462mm×200mm×8 000mm型钢钢纵梁。维修施工时,分块切割原行车道和人行道板,采用35t汽车吊吊装运走;设置正交异性钢桥面板支座体系(包括钢支座、抗拉拔装置和纵向限位装置);采用汽车吊与架板机配合方式,逐块安装200块正交异性钢桥面板;采用25t汽车吊吊装人行道钢纵梁和人行道板;桥面板安装完后,进行铺装材料施工,实现桥面系整体更新加固,提高桥梁荷载等级。 相似文献
57.
58.
公共交通系统作为城市运转的重要组成部分已成为学界研究的焦点。本文利用贵阳市中心城区调研数据,引入地形感知变量,构建包含潜变量的SEM-Logit模型来分析居民公共交通出行选择影响因素。结果表明:包含潜变量的SEM-Logit模型比不包含潜变量的Logit模型拟合度更佳,个人属性变量中,性别、年龄、受教育程度、个人月收入、驾照持有情况、家中小汽车规模显著影响居民公共交通出行选择;潜变量因素中,目的地可达性、吸引力、地形感知对居民公共交通出行选择造成显著负向影响,即公共服务设施越便捷、小区吸引力越强、地形感知越大,居民选择公共交通出行的概率越小,而出行态度和活动支持与居民公共交通出行选择具有正相关性。地形感知对老年人与中年人公共交通出行选择均产生负向影响,但对中年人的影响程度大于老年人;地形感知对长期居住者公共交通出行选择的影响具有持久性和适应性,对短期居住者公共交通选择削弱较小。研究结论可为山地城市规划和交通建设提供指导。 相似文献
59.
贠毅超 《城市轨道交通研究》2021,24(7):143-147
以宁波邱隘动车所为例,对影响上盖物业开发的条件进行分析,提出上盖物业开发规划设计的要点.根据邱隘动车所上盖物业开发存在的主要问题,提出预留盖板、预留基础和远期拆改3个开发分期实施策略,并分别进行了效益分析和方案评价.通过方案比选,推荐采用远期拆改方案. 相似文献
60.
基于土体含水量对介电常数的影响,采用电磁波法进行路基含水量的快速测定。通过分析并总结电磁波测试土体含水率已经取得的成果,设计了一种路基含水率的电磁波试验方法,并用这种方法进行室内试验,得到了土体含水率与介电常数的对应关系式。同时,通过电磁波对不同含水量土体的测试,分析了电磁波幅值和介电常数的变化规律,结果表明利用厚度法对不同含水率的介电常数进行分析合理可行,试验结果为实现电磁波进行路基含水量快速无损检测提供依据。 相似文献