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重伤钢轨的发生主要是由于钢轨接头轨缝设置偏大所造成的,而隧道内轨温基本稳定,因此将轨缝缩小可改善钢轨接头的受力状况,延长钢轨的使用寿命。 相似文献
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由大连工学院承担的“小水线面双体船性能研究”课题经过三年的研究和试验,已完成了主要的研究内容。受中船总公司技术部委托大连船舶工业公司1987年7月主持召开了该课题评议会。各有关单位的25位专家、代表参加了会议。中船总公司技术部王应伟 相似文献
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地中海水,千年滔滔翻白浪,造就了一代又一代的伟大的航海家。马可·波罗、哥伦布、麦哲伦……都生长在地中海边,并由此扬帆启程,向东或者向西,为人类的航海事业作出了卓越的贡献。但是追溯历史,地中海从远古起就是航海家们劈风斩浪、纵横游弋的地方。金字塔旁的浮雕地中海南岸的埃及是航海古国之一,埃及古代艺 相似文献
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关于加强探伤管理工作几个具体问题的探讨贺建立(吉首工务段)钢轨探伤工作,由于技术性强,责任重大,为此,必须具有健全的机构,严格的管理制度,素质良好的探伤队伍和性能良好的检测设备等。长期以来,为抓好探伤管理工作,各级管理部门都做出了积极的努力和探索。几... 相似文献
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本项目是纽小特纽斯造船厂(NNS)为训练将要登上已建成的新潜艇的美国海军潜艇艇员而研究开发的一套逼真的计算机训练设备。辅机舱监视站训练采用数字视频接口(DVI)技术为艇员建立了一个辅机舱模拟环境。该监视站训练器允许艇员巡视其辅机舱,熟悉各设备的布置,还允许艇员对辅机舱进行持续监视、艇员能按规程练习分合开关、操纵阀门和仪表上读取航海记录。此外,如果需要的话,艇员还可得到能帮助其在辅机舱工作的技术手册 相似文献
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为更好地开展水上交通事故分析研究,提高我国水上交通安全水平,分别从船舶事故种类、时空分布等角度对2006~2010年三峡库区变动回水区水上交通事故进行统计分析,包括事故种类分布特征、事故时空分布特征等。统计结果表明:触礁、搁浅、碰撞、自沉4类事故占事故总数的85.43%;5月和8月为事故高发期,1月和12月事故数量较少。在此基础上进行了事故致因分析,并分别从船员、通航航行、船舶、管理几个因素出发,提出了改善对策。 相似文献
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为解决隧道二次衬砌裂损整治中面临的净空限制等问题,提出采用超高性能混凝土(UHPC)代替普通混凝土作为衬砌补强材料,并对其可行性及材料力学性能要求进行系统研究。基于异性材料叠合梁理论对裂损衬砌和加固层的共同受力机制进行研究,得到加固材料的力学性能与结构受力特征之间的关系,从而得到加固工程对加固层厚度及UHPC力学性能要求; 在此基础上,提出一种实体单元应力和内力换算的计算方法,并通过有限差分法数值模拟,对衬砌与加固材料之间结合面的受力特征进行分析,从而得到加固工程对UHPC和普通混凝土之间黏结强度的要求。研究结果表明: 对于承载力损失不超过40%的衬砌,可采用UHPC进行加固; 对于承载力损失不超过15%的衬砌,UHPC的使用可将加固层的厚度减小到10 cm左右。 相似文献
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