PHC管桩单桩静载荷试验分析

针对驻马店地区一工地,依据PHC管桩沉桩施工资料,对其静载荷试验结果进行了分析,讨论了产生单桩承载能力比设计高出20％甚至更多等方面的原因并提出了相应的建议,为类似工程的PHC管桩的设计、施工提供参考。     

沥青混合料AC－20配合比设计

从原材料试验、混合料级配与最佳沥青用量的设计着手,介绍了AC－20沥青混合料配合比设计过程,并进行了沥青混合料的路用性能分析研究。     

山区公路隧道初期支护变形下沉垮塌的成因分析与防治措施

由于山区高速公路隧道地质水文条件复杂,隧道开挖初期支护后,会因地质病害或施工方法不当等原因,造成初期支护变形、下沉、垮塌。这些隧道初支下沉和垮塌的原因基本相同,大都位于洞口段。文章结合大华岭隧道工程实例,就隧道初支下沉垮塌的成因和治理进行了分析和总结。     

刍议驾驶疲劳及预防

统计数据表明,在交通事故造成的死亡事件中,因疲劳驾驶而造成的死亡事故高达50％之多。可见,疲劳驾驶已成为引发道路交通事故的主要原因之一。     

自主品牌发展与平台共享

最近,一些自主品牌企业陆续发表了平台战略,都要形成比较全面的平台系列,比如吉利到2015年将形成5个技术平台（经济型、基本型、中级、高级、轻卡）、15个产品平台、40多个车型。海马也在实施平台多元化、产品系列化,未来几年向下推出A0及A00级平台,向上推出B级车平台,还将进入SUV、MPV、微面等细分市场。奇瑞今年计划是三大平台15款新车。     

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交通运输作为能源消耗性行业,尤其是一次性石油能源消耗大户备受社会各界关注。文章从交通运输能源消耗的外部成本计算、影响因素分析、统计指标与数据比较研究,以及交通运输能源消耗与社会经济互动关系、相关规划与政策研究、交通能源需求量预测等方面,综述了国内外的相关研究成果,分析了当前研究的特点和存在的不足。提出今后要在交通运输能耗基础统计数据与可比指标、不同交通运输方式能源消耗的可比因子、交通运输能源消耗影响因素及灵敏度分析等方面展开更进一步的深入研究,以期建立相关的基础数据平台和理论方法模型。     

利用CTM和DFT确定国际摩阻指数IFI

环形纹理测试仪(Circular Texture Meter,简称 CTM)和动态摩擦系数测试仪(Dynamic Friction Tester ,简称DFT)近年来逐渐受到人们的关注.该研究利用CTM对21处沥青混凝土路面及14处水泥混凝土路面的粗构造进行测量,并利用DFT在CTM测试同一位置测量路面的摩擦系数.研究得出,利用CTM测得的平均断面深度的结果以及滑移速度为20 km/h时DFT测得的摩擦系数可以计算并确定国际摩阻指数IFI.     

系统科学与交通发展——第七届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以“系统科学与交通发展”为主题,涉及区域综合交通规划理论与方法、智能交通技术进展及应用、交通运输节能方法与实施策略、绿色物流等专题.论坛以系统科学思想和交通运输体系建设为对象,分析了社会经济系统与交通系统的复杂性,及其轨道交通系统安全技术问题,探讨了可持续发展交通政策下的货运和物流行动计划,研究了小汽车与城市的发展关系,以及北京交通发展历程和交通政策的实施效果,同时也阐述了“十二五”综合交通规划的目标与任务.论坛从加强综合交通运输系统理论的探索,完善交通运输系统化管理体系,构建生态交通、绿色物流,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

自锚式悬索桥发展综述

主要介绍了自锚式悬索桥的特点,国内外自锚式悬索桥发展状况及今后建设前景,这种既古老又年轻的桥型将会受到人们的青睐。     

浅论连续钢箱梁焊接的质量控制

结合上海北郊环沪嘉立交桥连续钢箱梁的施工实践,针对钢箱梁,探讨焊接材料选择、焊接工艺构件变形和矫正的控制、焊缝缺陷的处理等。