企业思想政治工作“常见病”及其“处方”

尽可能避免或防治某些企业思想政治工作中存在的"常见病",对改进和加强思想政治工作有着重要的现实意义.     

地铁区间下穿既有地铁车站结构安全力学分析

介绍北京地铁某新建线区间下穿既有地铁车站的安全力学分析。为保证既有地下铁道的正常运营和既有地下结构的安全,需严格控制新建结构施工引起的地层位移。本文预测新建线施工引起的既有车站结构的沉降曲线、评估新建施工引起的既有车站沉降变形对其现状结构的影响,同时根据行车安全的要求,综合各种影响因素,提出新建线施工时既有车站结构的沉降控制指标。本文通过建立有限元模型计算并分析新建线区间下穿既有车站结构情况下既有车站结构的受力特征,并评价结构的安全性,为采取合理的施工辅助措施提供参考。     

结合梁的吊装施工

根据结合梁的特点,介绍青洲闽江大桥结合梁的吊装施工技术及施工特点。     

汽车专家看车展——第十届北京国际车展特别报道——从北京车展看发动机新技术

2008年春天，历时9天的第十届北京国际车展凭借新国际展览中心10.68万平方米的面积、2000多家国内外厂商的890辆展车以及70万观众的热情追捧，终于坐稳了亚洲规模最大车展的金交椅，并成功跻身世界A级车展行列。 置身于这人潮车海，在全球各大著名汽车集团先声夺人的气势、别出心裁的展示中，那炫目的顶级豪车．尖端的科技产品，抑或那时尚魅力的美女模特，都全方位地冲击着人们的视听神经。那么，作为业界专家，他们的脚步停留在了哪里？他们的目光又投向了何方？他们犀利的目光和独特的见解是否能引起你的共鸣、给你一些启示呢？     

不是汽车多了 而是城市病了

<正>在居民汽车保有量持续快速增长的情况下,我国能源、交通和空气质量压力不断加大,汽车成为解决环境和城市压力的重要应对之策。工业和信息化部去年年底发布的《2013年中国工业通信业运行报告》分析认为,2014年采取限购政策的城市恐将进一步增多。我们看到,城市人口正在膨胀、原油价格不断上涨以及气候变化问题在全球商业领袖们的议事日程上占据     

土钉内力传递规律的研究

根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用，建立了计算模型。采用剪滞力理论分析了土钉支护的内力传递规律，并与土钉支护工程实例的现场测试结果作了对比研究，理论分析与实测结果吻合较好，验证了计算模型和分析方法的可行性。     

软弱下卧层顶面附加应力影响因素的研究

为揭示下卧层顶面附加应力在不同条件下的主导因素,以条形均布荷载作用下下卧层顶面的最大附加应力的应力系数为依据,应用灰色关联度理论,对软弱下卧层顶面附加应力影响因素进行了关联度分析,得出不同条件下各因素对下卧层顶面附加应力影响规律。结果表明,通过调整主导因素可以更加有效地减小下卧层顶面附加应力,这可为设计确定浅基础埋深方案时参考。     

李盛霖：“十二五”期间交通运输科技创新要努力做到“五个面向”

10月28日，五年一届的全国交通运输科技大会在浙江杭州召开。交通运输部党组书记、部长李盛霖出席大会并作主题报告。他强调，要认真贯彻落实党的十七届五中全会精神，坚持以科学发展观为统领，实施科技强交战略，围绕交通运输建设、管理的共性和核心技术，更新理念、攻克难题，     

强化管理理念 促进企业发展

项目管理在现代施工项目中地位和作用越来越重要。结合巴新高速公路施工项目的管理实践，谈到如何实现高效的项目管理，为同类工程项目的管理提供经验和参考。     

基于高速公路收费数据的用户交通出行多维度特征分析

为提升高速公路信息化管理水平，调节高速公路需求分布不均衡问题，构建了包含时间、空间、用户个人属性3个维度的特征指标体系，在K-means聚类算法的基础上，设计并使用Mini-Batch-Kmeans聚类算法对出行用户进行了分类，同时从时间、空间、个人属性3个不同维度深入分析了各类出行特征指标。研究结果表明：1)高速公路出行者多为单次出行或周末出行；2)经PCA降维和Mini-Batch-Kmeans聚类后，出行用户可分为6类；3)时间上，用户出行早晚高峰为7:00—9:00和16:00—18:00;空间上，用户出行站点多在经济水平较高城市，长途用户多在沿海或有货物中转站的城市；个人属性上，通勤用户与长途用户多使用ETC支付且花费金额高。