全文获取类型
收费全文 | 1257篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 619篇 |
综合类 | 246篇 |
水路运输 | 178篇 |
铁路运输 | 220篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
排序方式: 共有1294条查询结果,搜索用时 406 毫秒
352.
353.
354.
模糊切换型船舶运动PID控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
航向改变时船舶航迹变化过程可以分为瞬态区域和稳态区域。根据不同区域中不同的性能指标,提出了一种把常规PID和TS-PID模糊控制器以模糊切换方式相结合的模糊切换型PID控制方法。该方法集成了常用PID和模糊PID控制方式的优势并弥补了各自的不足,模糊切换方式实现了二种控制器之间的平滑切换。应用钝性定理证明了二阶Nomoto船舶模型的切换型PID控制系统的输入、输出稳定性,并用遗传算法优化控制器参数。与模糊PID控制器的对比仿真实验,表明所提出的方法可以有效提高船舶运动控制的各项性能指标。 相似文献
355.
<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图 相似文献
356.
加强海洋政策研究对于解决海洋问题,发展海洋事业具有至关重要的意义。当前海洋政策研究有了一定的成果积累,但该领域还存在研究途径单一、理论深度不足、方法和技术运用不科学等问题。人们不能从公共政策学科视野探究中国海洋政策问题是造成诸多问题的关键,应从理论和方法两个方面推进海洋政策研究的发展。 相似文献
357.
358.
针对某型市域车齿轮箱润滑油发黑问题,文章结合油样检测、齿轮箱拆解检查,以及接地侧流场仿真计算等进行原因分析,并通过台架故障复现试验进行确认。采取减小迷宫间隙、优化碳粉排放结构等措施对迷宫密封结构进行优化,并进行了仿真分析、台架试验和线路试验对比,结果显示优化后的迷宫密封结构可有效抑制碳粉进入齿轮箱内部。 相似文献
359.
根据物元可拓性理论,运用可拓评判方法建立工程风险的综合评判模型,并将其应用于解决多层次的工程风险评价问题,为工程项目风险管理提供了一种有效的分析方法. 相似文献
360.
为探讨浙江省高速公路路域范围内地质灾害分布规律,应用熵值理论和信息量法,基于地理信息系统技术平台,选取地面高程、降雨量、植被覆盖度等指标进行分析,并对高速路域进行敏感性评价。结果表明,浙江省高速公路路域灾害主要分布在西南部山区,并以滑坡为主;灾害面积比基本随地面高程、地表坡度、地表起伏度、降雨量、植被覆盖度的增加呈增长趋势,随与河流距离的增加呈减小趋势;对高速公路路域2 km内灾害敏感性进行分级后,极高敏感区、高敏感区、中敏感区、低敏感区、极低敏感区分别占比3.56%、31.09%、45.35%、19.72%、0.28%,路域高敏感区主要分布于浙江省西南部。 相似文献