良药苦口忠言逆耳

近来，有关中国民族品牌汽车在国外遭遇“碰撞门”事件的消息接二连三。陆风碰撞事件发生后，国内一份报告认为：“很显然，西方各国汽车厂商已把中国生产商看成‘假想敌’。在价格竞争无法相提并论的情况下，打安全牌是最佳选择之一。全德汽车俱乐部的调查可谓抓住了欧洲消费者的消费心理，欧洲汽车业界会乐此不疲地使用安全大棒打击中国汽车出口。”     

水泥稳定粒料水泥剂量EDTA滴定方法的研究

水泥剂量对水泥稳定粒料路面基层材料性能的影响较大.由于一些试验工作者对试验方法的理解程度和操作水平的差异,水泥剂量的试验结果存在较大的离散,难以起到控制生产质量的目的.对EDTA滴定法的原理进行了阐述,并研究了影响EDTA滴定法数据离散性的因素.研究表明:用2.36 mm粒径以下颗粒绘制的标准曲线离散比较小,不同粒级颗粒的EDTA消耗量相差很大,取样的代表性是试验成功的关键.就此,提出了一种取样方式,大幅度降低了EDTA滴定法测试水泥剂量的离散性,增大了水泥剂量滴定值的可信度.     

发动机零部件的表面处理技术及其发展(1)

发动机零部件的表面处理按其功能可分为三大类，即提高耐磨性、装饰性及耐腐蚀性。提高耐磨性包括渗碳、碳氮共渗、氮化和软氮化、高频淬火、渗铬、喷丸、等离子CVD、冷墩、硬质阳极氧化、镀硬铬、锰系磷酸盐处理、激光淬火、镀锡（或铅、银、Ni-P)及涂敷MoS2。提高装饰性包括电镀、蒸发镀、涂装、化学抛光、铝阳极氧化及着色。提高耐腐蚀性包括钢件煮黑（发兰）或磷化、涂防锈油及防锈水；铝件氧化处理。     

路堑高边坡施工工序探讨

1前言 路堑高边坡的稳定是一个复杂的非线性,多参数的岩土力学课题.要预防路堑高边坡病害的发生,除了有合理的边坡坡率及支档结构设计处理,还必须有合适的施工工艺.而施工工艺,特别是施工工序往往不被重视,这样会导致一些不必要的边坡病害,造成巨大的经济损失,京珠高速公路粤境北段由于地处粤北山区,路堑高边坡地质条件各异,数量众多.正是由于针对边坡的工程地质条件及支档工程设计选择了合理的施工工序,才确保了路堑边坡的安全稳定.否则,其后果是不堪设想的.     

东风EQ1090汽车维护与保养经验浅析

经过近几年的使用、维护和保养,我们发现东风EQ1090车存在一些问题,再加上该车配件短缺,给使用、维修和保养带来了诸多的困难.下面就其容易出现的故障及维修改进方法,谈谈我们的具体作法.     

不同类型增塑剂对沥青混合料性能的影响

为改善沥青混合料的性能,借鉴增塑剂在现代塑料中可增加其塑性的特点,选用4种不同类型的增塑剂,通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和肯塔堡飞散试验研究其对沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明,增塑剂的掺入能改善沥青混合料的路用性能,经对比分析,马来酸二辛酯(DOM)对混合料的高温稳定性能降低较小,低温抗裂性能和黏结性能提升较大,水稳定性能和抗老化性能也有所改善。为兼顾增塑剂沥青混合料的高低温性能,随后进行了双掺试验,结果表明,添加抗车辙剂能显著提升沥青混合料的高温稳定性能,并能维持其良好的低温性能。因此推荐增塑剂为DOM,掺量值为3%。     

应该建立汽车“三包”简易仲裁机制

在汽车“三包”立法听证会上，有的代表提出：“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时，到底听谁的？”目前报道的汽车质量和服务纠纷，都是公说公有理，婆说婆有理，而且各说各的，很难达成一致，任由双方纠结下去，不知何时可以了结。很多案例都是双方疲惫不堪的情况下，不得不各让一步。     

基于优化计算的驾驶员模型及其在功能安全设计中的应用

设计了一种可兼顾不同驾驶水平的新型驾驶员模型,能够通过调节应用参数对不同驾驶员的整体表现进行仿真,最终评定某电控功能失效后的影响及功能安全等级。以双移线变道行驶场景为基础,应用设计的驾驶员模型进行了制动能量回收功能失效条件下的典型工况仿真,得到了制动能量回收功能的功能安全等级与故障容忍时间。     

凉水井隧道膨胀性围岩分析及治理措施

根据膨胀性围岩的特点,对凉水井隧道洞内膨胀性围岩与洞内白云岩等围岩进行取样分析,并提出了治理措施.通过对凉水井隧道围岩取样研究,证明隧道膨胀性围岩内含石膏,并根据检测结果及石膏灰岩的特性,采取了治理措施,施工掘进中未出现收敛位移加大、支护开裂等现象.