汽车消费政策改也难

今年以来,两种声音同时传入我们的耳中:一种是重视清理不合理汽车收费,促进汽车消费;另一种是有关部门多次声明,中国目前税制不宜大动,理由是我国目前总体税赋水平不高.两种声音混合在一起,我们可以悟到的意思是汽车税费不会改变.     

展望2009年车市：明年车市不会转暖

展望明年的汽车市场,首先要预测明年的宏观经济。目前来看,明年的宏观经济呈现复杂的形势。政府控制通货膨胀的努力似乎已经初见成效,一、宏观形势复杂     

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本文从科学技术研究、工程项目论证实践与经济性三方面分析了不同类型磁悬浮技术在不同国家的应用论证状况。首先综述了世界磁悬浮技术的科学研究与技术开发的进展,从应用角度分析了不同类型磁悬浮系统的技术经济特点与当前的技术成熟度;其次,调研了德国、日本、美国、荷兰、英国等国家论证过的部分磁悬浮技术应用项目,分析了这些项目的论证过程、采用的主要技术参数及相关结论,重点剖析了这些磁悬浮技术论证项目没有上马的主要原因。第三,分析了我国城市与城市间交通项目的建设环境及其特点,研究了磁悬浮技术在我国交通领域推广应用的技术经济优势及可能存在的风险。结合中国部分城市对之间的交通通道建设情况,从经济可持续发展、需求增长及其管理等不同角度分析了磁悬浮技术在这些城市对之间应用的可能性,初步测算了采用磁悬浮技术的经济性。最后,结合我国目前磁悬浮技术的研究现状,分析提出了我国研究与发展磁悬浮技术的相关对策建议。     

客车转向系统的DMU运动仿真分析

客车在转向过程中,车轮会形成一定的运动空间。使用CATIA中DMU模块对客车转向运动轨迹进行仿真分析,在客车设计阶段,就可判断转向系统与车架及车架其他零部件是否发生干涉。     

转向性能曲线中隐含的主观评价感觉

主观感觉是汽车性能开发的重要输入和目标,怎样建立正确的主观与客观的关系是开发中的关键一环。文中从解读转向客观测量图线入手,深入地探讨主观感觉与客观测量图线的对应关系,从而让人们对转向系统常见的主观评价感觉可以从客观测量图线上得到理论验证,也为主观评价感觉的提升提供一条很好的途径。     

关注出口产品质量维护"中国制造"品牌

EPA,美国环境保护署(U.S Environmental Protection Agency)的英文缩写.总部设在华盛顿,有10个地方办公室和实验室.在全美国有18 000名雇员,多数是工程师、科学家和政策分析家.EPA最高行政长官直接由总统任命.     

新森林人

同样的车型，两台不同风格的发动机，目的显然不仅为了提升自己的性价比，将森林人的市场扩大，做到上下兼得才是最终目的.     

铁路门式起重机增吨技术改造的探索

为适应铁路集装箱运输的发展，需要对铁路货场中占80％的现役20／10t门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨(至32t)技术改造。依据预检数据，制定了具体的改造方案，并提出了在实施技术改造中应注意的几个问题。