浅析沥青路面水损害的形成及解决途径

对沥青路面水损害的形成原因进行了分析 ,进而提出解决水损害问题的途径     

新型水泥混凝土路面接缝密封材料

接缝的良好密封是提高水泥混凝土路面使用质量和使用寿命的关键技术之一。通过选用新型密封胶—硅酮路面专用密封胶 ,作为水泥混凝土路面横向接缝 ,并从其接口设计、安装工艺及应用效果几方面对这项新型水泥混凝土接缝材料进行了介绍与讨论。     

城市基础设施工程项目群管理效果量化评价体系研究

对济南中央商务区(central business district,CBD)市政基础设施大范围项目群工程综合管理效果评价进行研究,着重研究项目群管理的特点、评价指标的筛选、三层次评价体系的建立以及各层次指标的权重的分析。研究结果表明:以组织、安全质量、资源管理为一级关键指标;项目群与单项目之间的组织协调、物料资源分配、安全质量人员的出勤等为二级关键指标,更好的提高单项目之间的协同效应、资源的有效转移以及组织层和项目层之间的联系。     

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本次论坛以“中国未来综合交通建设与发展”为主题,涉及区域综合交通规划、低碳模式下的交通发展,以及智能交通技术进展及应用等专题. 回顾了“十一五”综合交通的发展历程,展望了“十二五”综合交通的发展前景. 提出在继续完善交通运输通道建设的基础上,重点要加强综合交通网络和枢纽的规划建设. 同时,针对中国高速铁路的发展,交通运输结构与增长方式的转变,对民用航空、水运、智能交通以及城市交通的发展等进行了深入的研究,分析了存在的问题和取得的成绩,指出了面临的机遇与挑战,探讨了发展的目标和思路,为中国未来综合交通的建设与发展提供决策参考.     

冲击压实技术在高速公路土石方路基中的应用

介绍了土石料压实特性,分析冲击压实机理以及施工工艺,并结合工程实例进行冲击压实实验,实验结果表明,冲击压实具有明显的效益优势。     

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结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果. 通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了交通建设与经济增长关系阶段的划分方法,指出我国交通增长仍存在较大空间. 考虑到我国不同区域间的特征差异性,本文分析了我国东、中、西三大区域6个省区交通与社会和经济指标间的比例关系;结合不同运输方式的技术经济属性,提出了如何充分发挥我国社会主义体制优势来编制不同区域综合交通发展规划的基本思路.     

南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限。严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在100mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54．4℃以下,并在此基础上,提出了双中洞多分部开挖技术、一次性施作长管棚结合小导管注浆超前预支护技术、设置遮阳棚和地垄储料保温措施等综合施工技术,确保了施工过程中既有高速公路的运营安全和暗涵结构的工程质量。     

自行车骑行者生理、心理与综合负荷感知模型

为探究自行车骑行者在骑行过程中的生理、心理状态与骑行者个体属性、骑行强度及骑行环境之间的影响规律, 设计并实施了自行车骑行试验; 选取了相对代谢率、心境状态、自感疲劳程度和任务负荷指数等指标, 分析了骑行者生理、心理与综合负荷感知的特性及规律; 以骑行试验数据为基础, 应用偏最小二乘回归方法建立了骑行者生理、心理及综合负荷感知模型, 并对模型预测能力进行评估。研究结果表明: 骑行者个体属性、骑行强度及骑行环境均对骑行者负荷感知有影响, 其中骑行者个体属性因素中, 身体质量指数和基础代谢率作用较为显著, 二者在负荷感知模型中的平均影响因子分别为0.121和0.112;骑行强度因素中骑行时间对于负荷感知影响最大, 其平均影响因子为0.139;骑行环境因素中交叉口数对骑行负荷感知影响最为显著, 其平均影响因子为0.137;各个变量对心理负荷与综合负荷感知的影响趋势相同, 对生理负荷与综合负荷的影响趋势不相同。可见, 关注部分因素以及骑行者心理负荷对于提高骑行服务水平具有一定作用, 研究结果可应用于改善自行车骑行设施环境。     

ERS组合体系界面特性

层间界面特性对钢桥面铺装的性能有重要影响,通过对EBCL和组合结构界面强度、变形特性研究,得到EBCL具有粘结可靠、抗剪强度高,变形能力强,EBCL与桥面钢板有足够的粘结能力,EBCL有一定的变形能力,能够在桥面受力或温度变化时追随钢板伸长、缩短和弯曲变形,EBCL与RA05之间均具有较高的拉拔和抗剪强度,SMA10与RA05之间强度较低。     

农村公路水泥混凝土路面结构设计中影响因素分析

计算分析了交通量、土基模量、基层模量、基层厚度变化对水泥混凝土路面板厚度影响,通过计算分析可知,通过调整土基模量或基层厚度来减小水泥混凝土路面板的厚度效果不明显,可适当增大基层强度,减小水泥混凝土路面板的厚度。