第六届亚洲船东论坛会在新加坡召开

第六届亚洲船东论坛会(ASF)在东盟船东协会联合会(FASA)的主办下,于5月11—13日在新加坡召开。出席会议的有来自东盟(包括文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南)、澳大利亚、中国、香港、日本、韩国和中国台北等亚洲国家和地区107名代表。 会议除了对航线稳定、船员、拆船、安全航行和船舶保险五大问题进行讨论之外,还就ASF设立常设机构问题进行了讨论。关于设立常设机构问题是在第四届     

航线稳定会议以航线不稳而告终——ASF航线稳定委员会第五次期中会议侧记

在任ASF(亚洲船东论坛会)航线稳定委员会主席的日本大阪三井总裁生田正治的主持下,ASF航线稳定委员会第五次期中会议于1998年3月9日在香港召开。出席本次会议有来自ASF成员协会的17位代表。     

美国修改84年航运法的议案将进入向众议院介绍阶段

美国众议院运输和基础设施委员会下的一小组委员会已经通过了修改84年航运法的海事改革议案,期望在8月2日(华盛顿时间)由全体委员会通过该议案。 现在被正式称为HR.2149议案,就这样进入向众议院全会介绍阶段。但因国会将进入夏季休假阶段,九月份之前不会通过该议案。 该议案主要提倡:确保所有班轮公会     

国际航运协会规则

解释 1.在这些规则中,“协会”是指国际航运协会大会的成员,而总吨位将包括定期总登记吨位。 商务 2.国际航运协会(ICS)的商务活动由协会备忘录或其中任何部分所设定的一切事务构成,并在协会控制下行使商务活动。     

第七届亚洲船东论坛会联合公报

在澳大利亚召开的第七届亚洲船东论坛会，仍就航线稳定、船员、安全航行、拆船、船舶保险及常设机的等问题进行了讨论。此次会议是在亚洲发生金融危机之后举行的，会议认为亚洲运业的发展直接受到亚洲经济发展的影响，在求得生存和繁荣的基础上，加强合作尤为重要，并介导论坛会及其成员越过地区性的边界，争取在各个领域，乃至在全球领域中进行合作的相互支持、最终使得亚洲航运和世界驼共同繁荣。     

首次“触摸”海上霸主

最近,正值马士基(中国)航运有限公司申请加盟中国船东协会并获批准为中国船东协会正式会员之际,中国船东协会《信息与资料》刊物记者采访了公司副总裁祁日涛先生和中国事务高级经理张国君先生。祁副总裁就记者提出的“马士基的成功诀窍如何,使用和留住人才”等问题一一做了认真、诚恳、坦率而又谦虚的回答。现刊登访谈录,以飨读者。     

第六届亚洲船东论坛会情况简介

介绍了第６届亚洲船东论坛会的情况，并述衣了ＡＳＦ各委员会所开会议的情况，以有航线稳定，海员，拆船，安全航行，海盗，港口国监控，引航，偷渡，散货船安全，船舶保险，保赔协会等问题。     

美国海事改革浪渤卷土重来——关于废除邦海事委员会和1984年航运条例的议案

一、新议案的提出 自去年美国海事改革派针对修改1936年商船条例而提出H.R.4003议案为最引入关注的一系列议案等立法问题“搁浅”之后,改革派曾表示95年还要卷土重来。 事隔不到四个月,海事改革派果然卷土重来了,而且来势似乎比去年还要猛烈。这次提出的海事改革的新议案,不再针对1936年的商船条例,而是针对1984年的航运条例。 提出新议案的单位是(美)全国产业运输联合会。 新议案对1984年航运条例的宗旨提出了针锋相对的意见。 1984年制定的航运条例的宗旨是:“为改善美国国际远洋商业运输体制而制定的,并称之“1984航运条例”。 而新议案却提出了这样的宗旨:是为解除对国际航运业的调节而消除代价高又无必要的调节,是为促进国际远样运输的有效性和竞争性,是为使联邦海事委员会日落西山和其他目的而提出的,并称之为     

欧委会将对违反ISM Code船舶实施禁止进港计划

据最近(英)劳氏报报道,5月中旬,欧洲委员会港口国监控委员会在圣·彼得斯堡召开了一次会议,会议就早日实施对违反ISM Code的船舶进港问题,定下了一个协议。该协议将对所有为ISMCode所涵盖的船舶在截止日期后的7月     

日本船东协会决意捍卫承运人豁免

日本船东协会会长生田正治最近在一次记者招待会上称,日本船东协会为保留航运协议从反垄断法中给予豁免的现行制度,将继续向(日)政府和有关国际组织施加压力.这一制度不仅对航运业至关重要,对国际商业也至关重要.