美国航运界向众议院请愿

(英)劳氏报于1998年5月4日就美国海事改革问题,发表了该报驻美国华盛顿记者焦尔·格拉斯的专题署名文章。文章以《为航运改革法通过的新请愿》为题,报道海事改革支持者们的急切心情。 据报,(美)有70多家航运公司、货主单位、海运工会方面的和港口等联合呼吁美国众议院尽快受理和通过已在参议院     

澳大利亚新压舱水管理程序出台

澳大利亚一向注重环境保护。他们从一些国家研究发现中得知,许多种类的细菌、植物和动物能以各种形式在船舶压舱水和沉淀物中存活下来,而且可以存活几个月。从而排放在港口国的压舱水或沉淀物可以导致对当地人、畜、植物生存和海洋环境构成威胁的有害海洋微生物和病原体的繁殖。为此,澳大利亚从1990年便制定了将上述有害的海洋微生物数量和危险降低到最小限度的有关规定,并于1992年做了修改。     

美国航运法97年改革方案

美国针对1984年的航运法改革已经进行几年了,但迄今仍未定案。今年参议院在去年众议院改革方案的基础上又出台一份参议院的改革方案。今年4月号《美国发货人》杂志对参议院改革方案专门做了报道和介绍。 报道称,就1984年(美)航运法改革问题,经过几年苛刻和冒失的开端之后,现在是国会通过投票表决改革1984年航运法的良好机会。据称,此议案是代表运输和商船小组委员会主席、德州共和党参议员、多数党领袖贝利·哈特奇森提出的,得到了几类派别的一般性支持。     

关于印尼发生海盗行径的警告

新加坡航运协会(SSA)于1998年3月13日就越南一艘运粮船在印尼港外遭海盗袭击一事向所有新加坡航运协会成员发出了通报,并抄报亚洲船东论坛会(ASF)成员协会。     

台湾阳明海运加盟FEFC

台湾获利最大的班轮经营人阳明海运经过整整的22年生存之后,加入了远东班轮公会(FEFC)。 不过,在高度竞争的远东至欧洲航线上加强公会运动,对改变东向固有的舱容过剩问题起不了多大作用一但这一新加盟对远东班轮公会15家正会员和3家准会     

第五届亚洲船东论坛简介

香港船东协会主办的第五届亚洲船东论坛会(ASF),于5月12—14日在香港召开。出席会议的有澳大利亚、中国、东盟船东协会联合会(FASA),即菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、新加坡全国航运协会、泰国船东协会、香港船东协会、日本船东协会、韩国船东协会和台北船联会,共11个国家和地区的船东代表82人出席了会议。会议是在香港国际会议中心举行的。 这次会议从规模上和人数上都是空前的。会议内容除了航线稳定、安全航行、船     

中国船东协会举办多船旗公司审核座谈会

日前,中国海事局发出紧急通知:巴拿马海事局将原委托中国海事局对挂巴拿马旗船公司审核并签发”符合证明”的笼统权改为个案授权,要求挂巴拿马旗船公司向巴拿马海事当局单独递交申请。对此,海事局通过中国船动协会提请各有关船公司注意,如需继续由中国海事局安排审核发证,请尽快向巴拿马海事局提出申请,中国海事局将在接到巴拿马海事当局的委托后再安排审核发证。     

轩然大波后的THC之我见

本刊编发的贾真先生的来信和文章是有关THC的另一种声音，在一本刊物上发表针锋相对的文章与见解，是刊物求真与繁荣的必须选择。我们刊登来信与文章祗是希望有更多的不同见解见诸我们的刊物。这是必须的、应有之意。当然也”无可厚非“。对于学术界不同的见解，只有经过调研、探讨、争论，从实际情况出发，依据有关法规，实事求是，真理才会愈辨愈明，澄清是非，得出较为客观的、公正的、科学的结论，即使暂时没有什么结论，还可继续探索嘛，为此，我们将贾真先生的来信和文章在此一并发表，以飨读者。     

THC再起烽烟

中国货主协会召开抵制THC新闻座谈会 倍受瞩目的THC之争仍在继续,并有愈演愈烈之势. 4月26日,在中国货主协会与国际班轮公会组织就THC问题进行的三次对话未达成共识的情况下,中国货主协会在北京召开了"中国货主抵制THC新闻座谈会".