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以三型柴油机为对象,基于跟踪记录的道路载荷数据,分析了柴油机装车在实际高原环境条件行驶呈现的主要特征,并就台架验证不充分的问题设计了高原台架模拟的试验循环。结果表明,柴油机在海拔4 300 m以上实际高原环境地区的运行主要集中在中高转速中高负荷区域,运行转速、排气温度、冷却水温度等参数存在较为严重的超限行为,其中柴油机冷却水温约70%以上时间处于超限状态。此外,柴油机主要工作在大于50%输出功率的区间,高原使用时增压比偏大。设计的高原台架模拟试验循环为600 s的瞬态试验循环,可表征柴油机装车后高原使用时的运行行为。 相似文献
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如何在现有道路规模和现有警力条件下充分借助科技手段、加大执法力度、提高执法效率、缓解交通拥堵是摆在我们面前的一项重要课题。本文以北京市公安局公安交管局崇文支队为例,阐述了北京市公安局公安交通管理局广泛地将高新技术手段应用于执法工作,开发建设了以全员数字化的民警现场执法系统及非现场执法系统。 相似文献
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