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基于伽辽金变分原理,利用有限元方法,建立了轮轨摩擦耦合热弹性有限元分析模型,分析了轮轨摩擦热与钢轨接触区热膨胀位移、摩擦温度、应变和应力的关系。模型中温度场和位移场由耦合方程同时求解,但没有考虑惯性项和材料阻尼的影响。分析结果表明:耦合求解的温度场和位移场与非耦合求解的温度场和位移场的计算结果一致,钢轨表面各点滑动位移的方向与车轮滑动方向一致,垂向位移方向先负后正;钢轨表面各节点进入接触区后,温度快速上升,但高温持续时间短;在滑动方向上,钢轨接触点先受压应变后受拉应变作用,垂向受拉应变作用,滑动方向压应力明显高于垂向压应力,钢轨接触斑前后节点滑动方向应变符号相反;垂向高正应变区主要集中分布在接触斑后半轴上,最大剪应变与剪应力区在接触表层以下。 相似文献
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根据广铁集团推行 I S O 9000 实际,深入分析了铁路运输企业在推行 I S O 9000 中存在的三大问题,即“无用论”、“无关论”、“等靠论”;论述了在实施过程中,要正确处理好推行 I S O 9000 系列标准与全面质量管理的关系、正确处理好 I S O 9000 与传统管理方式的关系、处理好执行质量手册、程序文件与贯彻现有规章制度的关系、处理好内部贯标达标与外部认证的关系,阐明了铁路运输企业要有效推行实施 I S O 9000 系列标准,必须重点抓住五个关键环节。 相似文献
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2004年10月18日~24日我们随同北京市副市长吉林、科技部高新司司长冯记春,北京市交通委员会副主任刘小明以及公安部、交通部.建设部的其他领导和同志们一起作为中国政府代表团的成员.参加了在日本名古屋举办的第11届ITS世界大会。会议期间中国代表团不仅观库了会议的开幕式,举办了“中国日”活动.参观了展览会各展馆的布展情况和展示内容,并与世界ITS领域的相关组织和机构进行了必要的交流同时还借在日参会期间.参观了日本”道路交通信息通信系统“(VICS)中心,体验了日本主要城市的社会交通运行情况。通过一周的观摩与参观活动,使代表团成员对世界ITS领域的发展态势有了更清楚的了解.感悟了ITS领域的应用范例——建立与运行“道路交通信息通信系统”进行城市交通信息服务所带来的效益。 相似文献
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圆梁山隧道高压富水区充填型溶洞注浆技术 总被引:4,自引:4,他引:0
介绍圆梁山隧道平导高压富水区充填型溶洞的注浆和超前支护方案、注浆材料及注浆工艺 ,并针对注浆效果评定标准进行探讨 相似文献
219.
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