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51.
52.
超薄沥青混凝土面层配合比设计混合正交分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对超薄沥青混凝土厚度小、集料粒径小,同时要求达到传统面层的密实程度、较好的构造深度及其他使用性能的特点,试验采用混合正交方法,选取粉胶比、沥青类型、集料类型、填料类型、粗集料含量等5个关键影响因素,按粉胶比取4个水平、其余各取2个水平的方案进行配合比试验,考察空隙率、马歇尔稳定度、劈裂强度、动稳定度、冻融劈裂强度比(TSR)等5个关键控制指标,对超薄沥青混凝土进行对比分析研究。试验及分析结果表明:当为粉胶比1.3 辉绿岩 SBS改性沥青 水泥 粗集料含量65%的组合时,超薄沥青混凝土的工程性能最好。 相似文献
53.
超薄沥青混凝土配合比关键因素正交试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对超薄沥青混凝土的厚度小、粒径小、同时要求达到传统面层的密实程度和较好的构造深度及其他使用性能的特点,采用正交试验方法,先选取沥青类型、集料类型、填料类型、粗集料含量、粉胶比等五个重要的影响因素并各取两个水平进行正交组合,再对各拟定组合的最佳沥青含量进行确定,最后在最佳沥青含量下展开正交试验,考察孔隙率、马歇尔稳定度、劈裂强度、动稳定度、冻融劈裂强度比五个关键控制指标,对超薄沥青混凝土配合比进行研究。试验结果及分析表明:组合辉绿岩 SBS改性沥青 硝石灰 粉胶比1.2 粗集料含量62%对于武汉天兴洲长江大桥及南北岸引桥道路工程性能最好。 相似文献
54.
55.
泡沫陶瓷过滤器微粒捕集特性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据柴油机排气微粒过滤的试验结果,对泡沫陶瓷过滤体的过滤机理及特性进行了论述,对泡沫陶瓷过滤体的过滤效率和排气背压有较大影响的几种主要因素进行了分析,为柴油机排气微粒后处理系统的优化设计提供基础。 相似文献
56.
在连续施工工艺中,在高速公路半刚性基层混合料中,添加具有缓凝、微膨胀作用的抗裂缝剂,缓凝后的水泥混合料凝结时间在8~10 h,在基层材料初凝硬化前,进行面层沥青混合料的摊铺和碾压,提高道路基面层的层间结合强度,同时,使基层具有良好的微膨胀性和致密性,减小半刚性基层空隙率,通过缩小温度和湿度变化空间来提高基层抗干缩、温缩性能,抑制反射裂缝的产生。在进行大量试验的基础上,对掺抗裂缝剂水泥稳定碎石基层材料的力学性能和收缩性能进行了研究。在水泥稳定碎石中,添加适量的抗裂缝剂,水泥稳定碎石的抗压强度、劈裂抗拉强度和抗弯拉强度均得到提高;同时,使得水泥稳定碎石的抗压回弹模量及抗弯拉弹性模量有所降低,改善水泥稳定碎石的收缩性能。最后,通过SEM微观电镜扫描,分析了抗裂缝剂的缓凝及膨胀机理。 相似文献
57.
白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念。为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响。在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明的生态红线,尽最大可能避开生态保护Ⅰ类和Ⅱ类红线,对于工艺不能避开的路段采用隧道和桥梁的方式减轻影响程度。在施工期间为了减少新增占地,优化施工组织设计,最大可能实施永临结合,与工可阶段提出的临时占地面积相比,仅为其占地面积的29.6%;采用机制砂、碎石加工等措施,对隧道弃渣进行综合利用,工程所用碎石和砂子,80%以上来自本项目隧道弃渣;将施工便道和地方道路的衔接,减少占地,同时完善地方交通;本着“不破坏就是最大的保护”,尽可能维护沿线既有植被类型,依据群落诱导的植被恢复思想,完善和修复受损植物群落。 相似文献
58.
59.
旧沥青路面修复设计方案 总被引:1,自引:1,他引:0
结合湖南永连公路沥青路面破损状况和交通气候条件,选择了路面修复设计方案,并对旧沥青路面修复设计进行了相应的路面结构计算,提出修复工程中破损地段的预处理方法和施工注意事项,对老路改造中路面施工设计具有一定的参考价值. 相似文献
60.