全文获取类型
收费全文 | 160篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 72篇 |
综合类 | 29篇 |
水路运输 | 21篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2023年 | 8篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有163条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
《汽车维护与修理》杂志一直是本人和我站维修技术人员的良师益友,具有良好的指导性和参考价值,特别是维修故障排除实例具有很好的实用性和指导意义,可以在类似故障排查中少走弯路,还为行业爱好者提供了交流学习的平台。2007年第10期刊登了《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文,笔者认为作者对故障原因的分析和结论并不完全正确,现提出几点看法,和该本文作者商榷。 相似文献
93.
以深圳西乡商业中心旧城旧村改造项目基坑石方爆破工程为依托,针对爆破区域紧邻运营地铁、居民区的复杂环境,爆破振动安全控制要求极其严格,为确保安全,施工初期从施工工艺、施工方法等方面进行了多项减振技术的现场试验,主要在电子雷管延迟间隔设置、减振孔规划、炮孔底部气垫层、爆破作业自由面朝向等方面进行了深入研究,通过爆破振动现场实测值分析减振效果,并对上述各项减振技术进行了量化试验对比分析,获得该爆破施工地质环境条件下可靠的试验数据;在试验数据的支撑下,完善爆破施工技术、工艺、方案,成功地完成了该项目的施工。 相似文献
94.
原有的组合配对Logit模型(Paired Combinatorial Logit,PCL)中相似性系数的确定方法缺乏必要的理论依据,模型的同一分布假设导致它难以表征道路感知误差的异方差特质.为克服这些不足,本文提出了基于Probit等效阻抗的配对组合Logit路径选择模型.模型分上下两层:下层的每一配对采用Probit二元选择法,引入正态分布以表征感知误差的异方差性并提高了计算的准确性;提出随机等效阻抗的概念并以Clark公式计算每一配对的等效阻抗,为相似性系数的计算提供了清晰的理论依据;上层模型采用计算简便的多项Logit模型,利用相对阻抗来缓解Logit模型的长短路缺陷,通过条件概率计算路径的选择概率.新模型综合了Probit模型计算准确及Logit模型计算简便的优点,在两者之间取得了合理的平衡.经典路网的数值计算结果表明,该模型比传统Logit模型更为合理. 相似文献
95.
路径选择建模的主要任务是基于合理假设,定量分析交通参与者的路径选择行为,并估计和预测交通参与者对交通网络的使用情况。基于此,全面总结路径选择建模的研究现状,介绍各种出行数据的特点,阐释常见的选择集生成方法,对文献中提出的众多离散选择模型进行归类和讨论,对比模型估计的2类主要方法,并展望机器学习在路径选择建模中的广阔前景。研究结果表明:随着交通感知技术的全息化发展,在海量车辆轨迹数据的支撑下,路径选择研究取得了全方位的进步;路径选择模型可分为基于路径和基于路段的模型,前者以路径为基本选项,从通过确定性或随机性方法生成的选择集中选择路径,包括多项Logit (MNL)模型以及更先进的MNL修正模型、广义极值(GEV)模型、混合Logit模型和非GEV分布模型,后者以路段为基本选项,动态地求解路径选择问题,无需生成选择集,包括各种递归Logit模型;路径选择模型的参数估计可使用有标签数据或无标签数据,前者通过地图匹配在交通网络中重构出真实路径,后者则依概率考虑一系列可能的路径。近年来,基于机器学习的路径选择模型因具有更优的预测性能而受到广泛关注。在未来的路径选择研究中,应进一步结合离散选择模型和机器学习模型,使两者优势互补。 相似文献
96.
叙述德国铁路新一代动车组ICE3和ICE-T的开发思想、编组形式、牵引设备、制动装置、诊断装置以及车上的一些主要服务设施,同时也谈到了两种车的特点和差异,还介绍了ICE-T摆式列车的倾摆系统. 相似文献
97.
在分析了有关船舶在浅水水域试航速修正方法的基础上,推荐了A.Millward的三因次修正方法用于大型船舶在有限水深水域试航速的修正,文中给出的算例,表明在航速预报结果同相关方法相比,具有同一量级的精度,本方法可作为大型船舶试航航速修正或预报有一种估算方法。 相似文献
98.
99.
100.