土石混填路基强夯法施工质量无损检测技术

对于土石混填路基强夯处治效果的评价,还没有比较好的无损检测手段。采用测量面波速度的方法来评价强夯加固处治措施的效果,在阐述了该方法的原理及特点后,结合梁长高速公路的路基强夯实际工程,应用该方法对该段高速公路的路基压实度进行了评价。结果表明:强夯处治前后面波速度的变化反映了岩土力学性质的变化,利用测量面波速度的方法可以评价强夯加固处治措施的效果,瑞利波法用于评价强夯施工效果高效、准确,值得大力推广。     

合川渠江景观大桥三角拱形桥塔设计研究

合川渠江景观大桥为主跨400m单索面地锚式悬索桥,主梁为变宽曲线分离式钢箱梁,下游桥幅通行公路交通,上游桥幅通行绿道人行系统。该桥桥塔以"山"设计意向,采用三角拱形桥塔,该文对其景观设计、结构设计进行了介绍,阐述了塔柱、下横梁牛腿、上横梁、塔冠及基础等关键构件的设计,并对桥塔合理纵向刚度、下横梁轴向刚度及桥塔拱、框架效应等开展了研究工作。     

物流园区信息平台系统规划框架设计

为了物流园区的高效运营，首先应当把信息平台的建设当作物流园区的一个生产投入要素，大力提高信息的利用率，减少信息传递的环节和流程，力求以最短的流程、最快的速度和最小的费用，传输高质量的信息。     

城市公交网络优化算法研究

城市公共交通的基本职能主要表现在为生产和生活服务,因此它的基本任务是通过为乘客提供安全、方便、迅速、准点、舒适的乘车条件,最大限度地发挥现有公共交通设施的营运能力,节约全社会的总乘车出行时间。但目前各城市中的公交线路网存在着不少不尽     

瑞雷波技术在巨粒土路基检测中的应用研究

基于附加质量法,反演瑞雷波在巨粒土路基中传播的横波波速;根据横波波速和巨粒土路基强度间的相关性得到巨粒土路基的动态回弹模量,由此评价巨粒土路基的施工质量;将瑞雷波法测得回弹模量和FWD法、承载板法获得的结果比较,结果显示由瑞雷波法评价巨粒土路基的施工质量是可行的。     

土石混合料振动击实试验的PFC^2D模拟研究

笔者在文中针对土石混合料振动击实过程中颗粒运动规律和密度形成机理问题，引入PFC^20颗粒离散元方法，模拟了一定级配条件下不同土石比的土石混合料的振动击实过程，探讨土石混合料振动击实中颗粒的微观运动和结构性能，得到了一些比较理想的结论。     

一种细分曲面水印算法

本文提出的细分曲面水印算法是基于图像水印算法和Fourier加法性质,将初始网格迭代三次以使网格的顶点数足够多,然后取出一部分顶点坐标用来嵌入水印,嵌入水印后的网格作为新的初始网格．实验结果证明该算法具有较好的强壮性和计算量小的特点．     

改进承插式连接桥墩与承台的承插深度分析

传统装配式承插桥墩因为要求承插深度较深,导致工程应用有限。该文提出改进承插式的拼装构造,包括侧面剪力键、墩底U形抗冲切钢筋、高强无收缩灌浆料、大直径金属波纹管约束等措施。列举了当前的承插式深度计算公式,并在此基础上提出改进承插式桥墩承插深度计算公式。讨论了轴压比、混凝土强度等因素对承插深度的影响。分析表明：改进承插式连接使承插深度减小,降低了承台厚度,拓宽了工程应用范围;在荷载等级不高的非抗震区,承插深度可达到0.7倍墩柱直径;剪力键构造对承插式抗弯贡献了20%。轴力偏心距小于0.5倍墩柱直径时,轴力对承插式构造抗弯是有利的;当偏心距大于0.5倍墩柱直径时,需要适当增加埋置深度。增大混凝土强度,可降低承插深度要求。     

Non-probabilistic reliability research on multi-variable hydraulic turbine blade model

Based on the interval mathematics and possibility theory, the variables existing in hydraulic turbine blade are described. Considering the multi-failure mode in turbine blade, multi-variable model is established to meet the actual situation. Thus, non-probabilistic reliability index is presented by comparing with the output range and the given range.     

探地雷达在道路工程检测中的应用

结合几个典型的工程检测实例,详尽介绍了地质雷达在道路岩溶初勘探测、道路结构层厚度检测以及隧道掘进中的超前预报探测等工程检测中的应用成果,结果表明了探地雷达技术在工程质量无损检测应用中的有效性和必要性.