波浪激励下红土镍矿运输船舶倾覆机理

选取具有典型流态化货物特征的红土镍矿、高岭土与红砂土进行了临界含水率和流态化试验, 测定了其临界含水率; 利用激励横摇装置开展了不同激励幅值与频率的激励横摇运动试验, 对比了3种不同货物在不同含水率下倾覆力和力矩的时历特性; 设计了倾覆机理试验, 选择临界含水率红土镍矿作为试验样本, 在波浪水槽中造波激励舱段横摇运动, 再现了红土镍矿运输船舶的倾覆过程, 利用高速摄像机记录了自由液面变化情况, 通过图像处理技术对自由液面进行分割, 根据自由液面情况分析了红土镍矿运输船舶倾覆过程中舱段的浮心和重心变化。试验结果表明: 红土镍矿、红砂土、高岭土的临界含水率分别为33.6%、22.0%、39.4%;对于具有不同性质的土, 在相同激励条件下, 晃荡力与力矩呈现出不同的性质; 当相位差为90°与270°时, 不对称力矩较相位差为0°与180°时增大4.37倍; 红土镍矿运输船舶倾覆主要原因为流态化货物晃荡导致横摇力矩增大、动稳性降低而发生倾覆, 同时, 晃荡力矩与货物性质、激励周期、黏性、激励幅值等多种因素有关。      

汽车QFD分析

本文介绍了以满足用户要求为目的并能提高产品质量的质量分析方法－ＱＦＤ方法，并按照ＱＦＤ方法设计调查项目，获取必要的数据，对汽车行业进行ＱＦＤ分析，给出了质量分析表及分析结论。     

Sybase15.3横向扩展查询性能使用PlexQ分布式查询平台、全共享的MPP架构(三)

(上接第9期)4.1 DQP的可扩展性一个查询可能只有全面并行化并充分利用单个节点的CPU资源,才能从DQP获益.另外,Sybase IQ主存储和共享临时存储必须不能受到I/O的限制.DQP使用逻辑服务器上所有节点的可用的内存和CPU资源.一般来讲,可用的节点和资源越多,查询性能越高.基于任务单元的数量,存在一个上限.如果没有足够的任务单元传送到Multiplex中所有可用的CPU上,则只有一部分CPU被使用.逻辑服务器中节点的当前工作负载显然将影响性能.     

自备电厂用智能柴油发电机组电站系统的设计

为了满足自备电厂应急备用电源的需求,设计了自备电厂用智能柴油发电机组电站系统。结果表明:该机组可实现快速启动,具有自动并联、功率管理、负载分配等功能,可实现发电机组与机组或机组与电网等不同发电系统并机/并网逻辑控制和监管;能通过通讯实现对发电机组的远程监视及自动控制;机组采用电气控制冗余和双通道管路结构冗余,燃油补给系统具备高度智能化及可靠性,同时实现燃油补给系统动态监控,油位补给点和泄油点自由设定。     

新时期长江口航道建设深化研究方向的探讨

长江口航道的建设与管理面临着河势背景深刻变化的新情况和生态优先等新要求.为了进一步提高航道的综合通过能力,分析近几十年来长江口河势的主要变化,归纳长江口深水航道的治理(设计)思路.基于对长江口在盐、淡水交汇和潮汐环境中的黏性细颗粒泥沙运动物理过程和航道回淤机理的认识,包括盐度和含沙量的层化、紊动抑制、悬沙斜压效应以及纵...     

浅谈非标准底座系船柱在码头改造中的应用

以广州南沙海事工作船码头改造项目为依托,基于《码头附属设施技术规范》(JTJ297-2001)的规定和弹性地基板理论进行假设,采用midas-civil有限元软件模拟非标准底座系船柱在系缆力作用下锚栓和基础块体的受力情况,通过与常规改造方案对比,提出更经济合理的方案,供类似工程设计参考和借鉴。     

弹性挡圉装配断裂原因分析及改善

标准件生产企业缺少对弹性挡圈装配过程中断裂的根本原因的分析和认识.本文结合装配过程中多次存在的此类问题,以分析弹性挡圈装配断裂的原因为研究课题.进行充分的原因分析,发现导致断裂的原因有模具因素和毛刺的因素.对影响因素做对比试验,通过压力机得出不同的推入力值,发现毛刺、缺口裂纹是影响装配过程中断裂的重要因素,并提出模具预...     

开发人员升级至ASE 15.0的10大理由(二)

（接上期）1.3避免聚合算术溢出另一个问题是由于今天不断增长的数据量造成了普通聚合的算术溢出,如sum（）或count（）。ASE增加了一些新函数来处理大数据类型的聚合,包括以下改变：     

乘用车转向功能安全主客观测试评价方法

文章依托某款转向系统装配有电动助力转向系统（EPS）的车型,根据ISO26262-10:2018定义的功能安全测试要求,对其转向系统进行危害分析、定义安全目标和导出测试用例,通过故障注入的方法对转向系统的安全机制进行客观有效性和符合性验证;设计了合理有效的主观评价打分标准,驾驶员依据真实驾驶感受对安全机制触发后转向操作的舒适性和可操控性进行评价;实验结果表明,通过主客观相结合的测试评价方法,可以实现对转向系统功能安全的综合验证和评估。