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41.
介绍了江苏临海高等级公路建设过程中开展的盐碱地绿化种植试验。结果表明:土壤盐分较重的连云港赣榆段(土壤含盐量高达6.75%)和南通启东北段(土壤含盐量3.58%)的未换土试验段除刺槐、高杆女贞、海滨木槿和海桐等树种成活率较高外(60%~90%),其余树种成活率均较低(10%-50%)。土壤基本脱盐的盐城亭湖段和南通启东南段试验效果较好,筛选出了适合临海高等级公路一般路段种植的绿化植物。如高杆女贞、黄山栾树、枇杷、夹竹桃、海棠、石楠、海桐、大叶黄杨和金边黄杨等,一次种植成活率达80%以上。为全线绿色通道实施提供技术支撑。 相似文献
42.
为解决公路路面径流所携带的污染物对环境造成的污染,提出以人工湿地-生态塘系统来处理路面径流的观点.路面径流具有污染物成分复杂,污染负荷和水力负荷变化大以及可生化性差的特点,常规处理工艺难以对其进行有效净化.针对公路路面径流水质水量特点以及人工湿地-生态塘系统污染物处理特性和效果,对利用人工湿地-生态塘系统净化公路径流的可行性进行了分析.结果表明,人工湿地-生态塘系统可以有效去除路面径流污染物,是处理路面径流可选择的工艺. 相似文献
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44.
采用现场试验方法,研究地铁车站止水帷幕在富水砂层中不同地层条件下,设定不同三轴搅拌桩施工参数对成桩桩身无侧限抗压强度的影响,结果表明:针对不同地层设置不同施工参数,成桩质量效果良好。 相似文献
45.
笔者结合实际工程施工经验,阐述港区混凝土路面施工工艺和施工过程中各种留缝的处理方式,对胀缝、缩缝、施工缝、纵缝及填缝的施工方法做了描述和要求。提高了混凝土路面的耐久性和观感质量。 相似文献
46.
47.
为提高动力定位系统的定位精度,本文提出了一种满足严格等式约束的改进遗传算法对推力分配进行优化.该方法通过分析目标函数中不同项之间的影响,确定了推力角的权值系数,并从二个方面对遗传算法进行改进,提高了优化速度及精度:一是继承上一时刻的精英个体来生成等距初始种群;二是结合自适应算法加强局部搜索能力.针对推进器之间的水动力干涉问题,基于推力损失模型对推进器进行分组,并通过错位安置以及采用在推力禁区内设置推力减额系数的方法来降低推力损失,最后利用改进的遗传算法对半潜式平台动力定位系统的推力分配进行了仿真模拟.仿真结果表明,提出的方法在满足等式严格约束的基础上,降低了推进器推力的水动力损失,进而提高了系统的定位精度以及运行的经济性. 相似文献
48.
我国公路的路面主要是沥青路面和水泥混凝土路面,在公路的养护中,这两种路面的主要病害与养护处治措施十分重要,本文主要根据公路的养护特点及实际情况进行论述,目的在于为今后类似工程提供参考资料. 相似文献
49.
50.