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31.
正方式有了,缺乏的是各种方式有效、持续地利用。这需要各方摸索前进。"限硫令"需要长时间执行才可见效,然而潜在的问题提示我们,这并不是一条坦途,其间障碍多多。而这,更不该只是航运企业考虑的。燃料供给或现不足船用低硫油或面临供给是否充足的严重问题。根据国外某机构对炼油厂的一项调查显示,到2020年,炼油厂基本上没有做好船用低硫油  相似文献   
32.
正希冀与失落并生,是一些航运人在这些年一直没能化开的情结。2008年,对中国而言,是一个特殊的年份。在很多人的印象中,最深的情感可能是停留在汶川地震和北京奥运,以及国际金融危机、中国股市暴跌等普通人更多在意的片段上。但是,对航运人而言,却平添了更多的切肤之痛。在经历了史无前例的航运繁荣之后,一场金融风暴的突然而至,迅速将很多毫无准备的航运人拖入一场凄风冷雨之中。一  相似文献   
33.
基于火灾动力模拟软件(Fire Dynamics Simulation,FDS)对开口舱室内细水雾与油池火的相互作用进行数值模拟,探讨当开口无气流流入和流入气流速度为2m/s时细水雾的灭火机理。研究结果表明,细水雾的灭火过程可以分为3个阶段:火焰温度快速下降阶段、火焰温度稳定阶段和火焰温度缓慢下降阶段。当开口无气流流入时,火焰熄灭是由细水雾蒸发冷却和隔氧窒息共同作用的结果;当开口流入气流速度为2m/s时,细水雾的蒸发冷却是致使火焰熄灭的主要原因。当开口无气流流入时,较小粒径的细水雾具有较好的灭火效果;当开口有气流流入时,较大粒径的细水雾具有较好的灭火效果。  相似文献   
34.
为研究直线电机和直线轴承在燃烧室和电机双热源下能否正常工作,建立了约束活塞直线发电(CPLG)系统有限元模型,并通过经验公式和实际工况得到缸体与燃气、冷却水及外界空气的温度边界条件,以及直线发电机热源和电机边界间的传热系数。结果表明,绕组是直线电机的主要热源;在额定工况下,直线电机温度可保持在371.37~383.47K,直线轴承卡槽处的温度则保持在359.26~371.37K,均可满足设计要求。  相似文献   
35.
赵博 《中国船检》2022,(2):16-19
与新加坡城、釜山、伦敦和上海一样,奥斯陆被认为是海事领域新技术创新和研究的顶级中心.游在奥斯陆,城市格局虽然也因新建筑的诞生随之变化,但城市内涵还是持续至今,一条可见的线索无非是变迁初于传统而示人于创新.奥斯陆这座城市给予大众的印象就是古典与现代的结合,两者合二为一,风格才会拓展为发展,呈现为一种形象,让我们发现、思考...  相似文献   
36.
边坡稳定的可靠度分析较传统的确定性分析方法具有明显的优越性,文章简介边坡可靠度分析理论,并进行工程实例计算。  相似文献   
37.
赵博 《中国船检》2022,(2):74-78
在"双碳"目标的强力推动下,能源结构转型风生水起,这种趋势又促进了海上风电项目的规模增长.规模化开发资源自然少不了产业链协同发展.在这种逻辑之下,海上风电相关船舶市场需求或将爆发.  相似文献   
38.
赵博 《中国船检》2022,(1):20-23
2021年,《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)在格拉斯哥举行.此次会议坚持《巴黎协定》长期目标和自下而上的制度安排,在推动低碳能源转型等方面进一步凝聚国际共识,将对下阶段全球气候治理进程和绿色低碳可持续发展产生积极影响.  相似文献   
39.
正某种程度上,是力量强大的两家班轮公司主动挑起了这场战争,它们希望借此击垮其它竞争者。矛盾激化,非武力不可解决。战争,不可避免。2016年中国农历新年前,一次欧洲班轮公司与亚洲班轮公司之间的协商,几乎毫无征兆地将全部全球承运人置于一种混乱,一些刚刚重组不久的航运联盟的命运,更被认为是"希腊式悲剧"的典型——渐进的姿态被束缚,稳定的形势  相似文献   
40.
提出了一种变长序列模式的寻找算法,从训练序列中找出一组基本相对独立的变长序列模式,并在模式集的更新过程中自动定义了模式间的前后次序关系,以此构建了一个描述进程执行模式的DFA。针对已有基于变长序列模式的模式匹配算法需要向前预测若干个系统调用号的缺点,设计了一个更好的模式匹配算法。实验结果表明,算法在模式寻找过程中是稳定的,并在保持小规模模式集的情况下,取得了很低的误报率和漏报率。  相似文献   
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